临走的时候他注意到，4S店将他留下的旧发电机收了起来。“我当时就想，4S店留下这些旧零件干嘛？”于先生说，“不会翻新后再卖吧？”
多家店不动声色“占便宜”
据于先生介绍，他的宝来车开了快8年，其间到4S店更换过不少零部件。除了这次换的发电机外，还换过一次雨刮器、两个轮胎、一只排气管和一个前大灯。但是换下来的旧零部件全留在4S店了，一样也没拿回来。“每次去修车，4S店从来没问过我换下来的旧零部件要不要拿走，我自己也没想起来问他们要。”
另一位车主周先生也表示，他开车多年，也多次去4S店更换过零部件。在他的印象中，4S店一般不主动问车主要不要把换下来的旧件带回。“其实换下来的旧配件应该还是有价值的，就算卖废品，多少也能卖几个钱。”周先生觉得，4S店不声不响留下车主更换的旧零件，有点儿白占便宜的意思。
上百种旧件回收有利可图
全国乘联会副秘书长崔东树介绍，4S店的旧零部件回收量很大，一般设有专门人员负责旧件回收，因为旧件回收的确有利可图。
“汽车由两万个零件组成，多数零件都有回收价值。其中，价值较高的就有废弃的车壳、车门、叶子板、保险杠、废大灯、缸盖、轮胎等上百种。”崔东树表示，4S店的旧件管理人员每天都会对回收上来的旧件进行分类管理，有利用价值的旧件将被送去修复。在有的4S店，修好的旧件销售出去之后，有关人员可以按税后利润提成。因而对有利用价值的旧零件，4S店的维修人员总是尽量不让客户带走。
两种情况下旧件“带不走”
更换下来的旧零部件到底归谁所有？如果车主执意要带走，可不可以？
记者就此咨询了北京现代某4S店客服人员，得到的答复是，在两种情况下不能带走：一是汽车还在保修期内，更换下来的零部件要送到厂家去报账；二是由商业保险付费的维修，更换下来的零部件归保险公司所有。只有车主自己掏全款进行维修时，更换下来的旧零部件才可以带走。
一家品牌4S店的工作人员表示，归车主所有的旧零件，该店会问车主要不要带走；如果车主愿意留给4S店，可以获赠钥匙链、平安符等小礼品。
业内人士提醒广大车主，在今后维修时对于更换下的零部件不能“一丢了之”，特别是一些高价值的零部件可与4S店协商，争取获得工时费等维修优惠，避免权益受损。