媒体：如何提升出租车行业的社会责任

　　尽管暴雨中的北京有“双闪”车队的自发免费接送，有部分出租车师傅的坚持出车，但仍有大量被滞留的旅客和路人遭遇了“打车难”。

　　7月24日，中国青年报记者在三元桥、德胜门等出租车司机集体“趴活”处采访时，多数司机都表示，在暴雨、大雪等极端天气情况下，自己宁可待在家中休息，也不愿意出车拉活儿。

　　徐师傅是选择“避雨不出车”的司机之一。聊起21日的暴雨，徐师傅坦承自己“根本没敢出门”。在他看来，在雨雪天气打车的人虽多，但因为路况不好，车又没有相应的保险，他和身边很多同事都不愿出去拉活儿。

　　金建公司的赵师傅也表示，遇到雨雪天气，“就算不为人考虑，也要为车考虑”。这位在北京开了四年出租车的司机很认真地说，“全家老小就指着它吃饭，怎么能让车有个闪失。”

　　“下大雨的时候，反光镜根本看不清，很多小区进去了，就很难顺利出来。”赵师傅告诉记者，在北京的200多家出租车公司，没有一家公司会为司机在雨天出车发生的损失埋单。而一旦发生了事故，不仅自己需要承担全部的维修费用，“对我的对班也不负责呀。维修的那几天他也不能出车的损失，谁来承担？”

　　记者了解到，承包的车辆不具备相关保险，也是不少出租车司机逢雨雪天气不愿意出车的原因之一。

　　“没有涉水险，为了跑一趟根本就挣不了几个钱的活路上出点事，不值当的。”徐师傅说，“我们要是家里富裕还能担得起责任，但就是因为没钱才出来跑出租，更不能有事了。”

　　司机贾师傅告诉记者，现在大部分出租车公司只给车辆上交强险，即使司机自己想额外申请其他险种也不被允许。因为没有抵御大雨的“涉水险”，遇到雨雪天气，司机们怕路上出事都不敢出门跑活。“如果要是走桥下被水淹了，所有的损失都得我们司机自己承担。除了掏钱修车，车放在修理厂就得一个多月，这段时间我们挣不到钱，但是得照样给公司交‘份子钱’。”贾师傅说。

　　记者今天向数家出租车公司求证，遇到暴雨、大雪等极端天气情况时，公司会否有诸如减免部分“份子钱”、发放特殊补贴、提供检修机会等特别的政策和措施，以减轻司机的负担。

　　得到的答复和司机的反馈一致：公司不会因特殊天气状况给予特别的政策，司机是否出车，由其自觉自愿。

　　对此，孙保贵师傅的态度是：“我觉得越是天气恶劣的时候，越是人民群众最需要出租车的时候。”他对部分同行在雨雪天气时选择不出车表示“不理解”。

　　“我开出租车接近18年了，都是一直坚守岗位，而且越是天气恶劣我越是愿意坚守岗位。”孙师傅说，“1996年下大雪的时候，我也坚持出来。那个时候路上还有同事看到我出车，叫我名字说我傻。我都不管这些。”

　　网友出主意：所有出租车上路运营，淹坏政府赔偿

　　对于极端天气下出租车司机出车全靠自觉的情况，全国青联委员、“顺风车”（拼车）倡导者王永表示，这是出租车司机的现实选择，但政府和出租车公司还是可以有所作为的。

　　“我今天在微博上看到一件事情，说泸州大雨，出租车都是免费的。这是一个很好的案例，我没有经过仔细调查，不知道这种行为是出租车司机自发的，还是由政府出面推行，但总之是可以做到的。比如，出租车公司可以在极端天气的时候，免除一天的份子钱。”王永说。

　　在王永看来，出租车不完全是一个简单的服务行业，它涉及到城市的公共服务。“就像每到节假日都是餐馆、商场的服务员最忙碌的时候。每一个人有自己的社会属性，人人为我，我为人人。选择了出租车司机这个行业，就应该承担基本的责任。”王永说，他希望出租车公司加强对司机职业精神和社会责任的培训和教育。

　　“当然，更重要的还是给出鼓励的政策。比如，由出租车公司给车辆上涉水险，因为毕竟大雨并不是真的几十年一遇。”王永说，“而另外一方面，有必要对司机进行抽查，越是下雨天越是应该上街服务。对于雨天出车的司机给予奖励，而对在恶劣天气时长时间不出车的司机给予惩罚。”

　　7月22日晚，王永发了一条微博，对政府在暴雨之夜的作为方式提出了个人的建议。其中一条便是：“所有出租车上路运营，淹坏政府赔偿。”

　　据中央气象台7月24日的预报，26～28日，华北东北部分地区有中到大雨，大城市当中，未来两天雨势较大的有北京、天津、石家庄、长春等地。

　　北京又将迎来一场雨的考验。这接下来的一份考卷，谁会合格？