近日，中国汽车流通协会发布数据显示：在刚刚过去的2012年，北京地区新车销售总计58.55万辆，同比增长45.18%。中国汽车流通协会副理事长苏晖告诉记者，北京作为一线城市，虽然受到天气、政策、舆论等各个方面不利因素的影响，但是仍然存在巨大的汽车消费潜力。
苏晖随后分析了影响2013年京城车市的几大因素，他指出，治理污染、减少排放、限制拥堵等政府行为将为2013年的京城车市产生重大的影响。
雾霾催生污染防治条例，对下半年车市影响重大
苏晖表示，2013年影响京城车市最为重要的因素当属雾霾天气。总面积达到140万平方公里的全国雾霾使得汽车尾气排放达到了舆论的风口浪尖，也加快了京城大气污染防治条例的审议和指定，将在北京市大气污染防治条例将于今年7月份审议，届时将对下半年汽车市场产生重大影响。
交通拥堵问题日益严重，北京市将推行新的治堵方案
在北京两会上，政府工作报告明确表示，北京将科学制定治理交通拥堵方案，控制小汽车过快增长，通过限行、控量、淘汰以及付费等多种方式治理京城拥堵，并鼓励公共交通，这使得京城汽车销售将再次面临历史性的重大调整。
驾照考取难度增加 突击学车为车市提供消费潜力
受史上最严交规出台的影响，按照新的规定，学习和考取驾驶证，都将变得更难，京城在次出现了市民突击学车，驾校加班办手续的现象，意味着京城拥有驾照的人群将达到一个新的高峰，也预示着京城汽车销售市场巨大的潜力。
最后，苏晖总结，虽然来自气候、政策、限购等各方面的压力，使2013年的京城车市将变得更加复杂，难以预料，但有一点是可以肯定的，即不管怎样限购限行，京城作为一线城市仍存在着巨大的汽车消费潜力，汽车制造商、汽车经销商、汽车行业、对京城车市的判断将变得更加困难。（记者胡挹工）