第83届日内瓦国际车展7日正式向公众开放，在11天的展期内，来自30个国家的260家厂商将展出900款汽车，其中有130余款为全球或欧洲首发车，车展预计将吸引70多万观众。
然而，欧洲市场仍然笼罩在经济危机的愁云惨雾中，汽车市场前景堪忧。于是汽车厂商纷纷调整思路，一方面加紧技术研发、开发新车型，另一方面加快国际化步伐、寻求在欧洲以外市场占据更大份额。
艰难年份 坦然应对
欧洲经济复苏缓慢，汽车制造业首当其冲成为受害者。数据显示，2012年，欧盟境内汽车销量仅为1200万辆，较上年下降8.2%，创下自1995年以来的最低纪录。即便是在西欧最大的汽车市场德国，今年2月的汽车销量也减少了10.5%。
接受采访的每一位厂家负责人都用“艰难”来形容他们对2013年欧洲市场的预期。
西雅特公司的大本营位于欧债危机重灾区西班牙，公司执行委员会主席詹姆斯·缪尔坦言西班牙在经历了持续五年的衰退后，目前尚未看到任何复苏迹象。
标致雪铁龙总裁菲利普·瓦兰说，欧洲汽车市场在过去五年中大幅下滑了25%，预计今年还会下降3%－5%，今后的几年，欧洲市场依然比较困难。但他表示，标致雪铁龙的策略非常明确：在欧洲市场着重研发和技术进步。目前标致雪铁龙在欧洲市场的混合动力车销量位居第二。
雪佛兰欧洲区总裁苏珊·多彻蒂则更加“淡定”，“我们所在的这个行业总是这样循环往复，好年份和坏年份周期出现。”而她的应对策略就是不断开发适应消费者需要的新车型，例如推出小型SUV雪佛兰Trax，电动车雪佛兰Spark EV，都是在顺应欧洲经济低迷，节能环保要求严格的形势下开发的。“我们希望确保倾听消费者看重什么的声音，”多彻蒂说。
她介绍说，雪佛兰2013年将在全球推出20多款新车型，这将对公司销售有切实的帮助。
汽车生产厂商正在使出浑身解数，开发更加经济、低能耗、低排放的车型，期待在低迷的欧洲市场打开局面。分析人士指出，目前小型SUV是欧洲汽车市场上销量增长最快的车型。在今年的日内瓦车展上，除雪佛兰外，雷诺、福特、本田、菲亚特等也纷纷发布其新款小型SUV或类似的概念车型。
内忧外解 寻找出路
虽然欧洲市场复苏乏力，但在美国以及亚洲等新兴市场，汽车销售却出现回暖迹象。这也成为汽车制造商们的希望所系。
今年1月，新兴市场中除印度出现下滑外，其他国家新车销售均出现增长，其中中国1月汽车销量同比上升46.4%，达203.45万辆。同时，受益于房地产市场复苏和低利率，今年1月美国汽车销量也大幅增长14%。分析人士继续看好今年上述市场的发展前景。
早已走出欧洲的德国品牌，如大众、宝马等对于低迷的欧洲市场似乎并不十分在意，因为它们在全球其他市场的销量和份额足以让它们笑对危机，继续盈利。而对于欧洲本土品牌，国际化也成了它们的不二之选。
西雅特公司便将很大的希望系于强劲的出口上。缪尔说，包括中国在内的新兴市场在西雅特的营销战略中“非常、非常重要”，不过其品牌认知度在中国还相对较小。对此，西雅特一方面在着力开发其LEON系列车型，力求在新市场有一个强有力的“印记”，同时也正在对本土化生产进行评估。
而标致雪铁龙的步子则迈得更大一些。由于过去对欧洲市场的过分依赖造成其严重亏损，标致雪铁龙正在加紧国际化的步伐。据介绍，该集团2011年欧洲以外市场销售占整体销量的33%，2012年上升到38%，而2015年则计划达到50%。瓦兰说，在这当中，中国市场所占的比例将越来越大。公司从此以后的车型都将是国际化的车型，从法国做起，推向中国和巴西。
他强调，在中国市场销售的车型一方面会根据中国消费者的需求和品味做出相应改变；另一方面，通过开设新工厂，投产新生产线的方式提高本土化的产能，并与长安、东风两个合作伙伴共同开展销售。(新华社记者吴陈王昭)