在激烈的市场竞争中，惟有创新才能立于不败之地。
“东风商用车公司此次上海车展参展的主题是‘创新·价值’，其中，创新是我们此次参展的关键词。”东风商用车公司总经理黄刚对本报表示。
近段时间，中国商用车市场一路下滑，今年一季度，中重卡市场下滑幅度达12%。为应对未来挑战，东风商用车祭出了两款新品应战，它们分别是新品天龙旗舰和新品东风天龙准重型中长途运输车。
其中，新品天龙旗舰是新一代高效长途运输车，针对长距离运输、准时快运、高出勤率的市场需求，搭载了全新的动力总成、全新开发的驾驶室、全新的智能系统，充分为客户提供高效的物流解决方案。
据黄刚介绍它能够代表东风未来产品的趋势，面向中国未来的市场。就目前来看，国内高效长途运输车市场需求量还不算大，要实现销量的增长尚需时日。
东风天龙准重型中长途运输车，是在现有平台上拓展开发的新车型。低油耗、低自重和可靠安全适应性强是它的主要特性。除此之外，东风商用车公司还展出了4款技术升级新品，都是在成熟的车型平台上实现了技术升级。
黄刚说：“我们始终致力于通过持续的技术创新，提供令用户满意的专业车辆和服务方案，促进公路运输业效率的不断提升，使东风品牌成为备受信赖的全球品牌。”
40多年来，东风商用车技术创新的脚步从未停止，而每一次技术创新，都成就了一个时代的卡车商品。历史上，东风2.5吨卡车EQ240研发定型，在上世纪70年代被誉为国家建设的“功臣车”。70年代末，东风5吨载货车EQ140上市，研发初期就与国际知名品牌卡车进行分析对比，到80年代，两度技术升级，占据当时国内公路运输三分之二的市场。80年代末，东风卡车8吨平头柴油车EQ153上市，填补了中国汽车“缺重”的空白。90年代期间，“开着八平柴，财源滚滚来”,这句广告语在用户口中流传。
进入21世纪，在国际合作背景下发展的10年里，东风商用车首款真正意义上的全新一代重卡产品“东风天龙”上市，动力范围涵盖了260马力至420马力。2008年，东风全新一代的中卡平台东风天锦面世。截至目前，东风商用车公司完成了从中卡到重卡的战略转型，并连续9年保持国内中重卡市场第一。两大战略性商品平台累计分别销售39万辆和15万辆。
今年一季度，东风商用车公司中重卡销售了近4万辆车，其中重卡销售了2.8万辆，中卡是1.16万辆，中重型卡车的市场份额达16.36%。一季度销量同比去年略降，市场份额同比去年（16%）略有提高。
对于全年的预测，黄刚表示：“虽然一季度的东风中重卡销量有所下降，但是我们判断，还是跟去年有所持平的，大概是在93万辆左右。二季度的销售形势，应该是比去年的同期要好，三季度的话不太好判断，具有不确定性。”(李秋）