作为东风本田总经理，水野泰秀从来就不是一个按常规出牌的老总。在不少循规蹈矩的下属面前，水野“强硬甚至具有进攻性”。
他身上总是洋溢着一股不亚于年轻人的活力和冲劲；当回答类似增速放缓的敏感话题时，他的直率与坦诚更显得可贵。实际上，水野对本田在华的迟滞与保守直认不讳，他故作痛苦状地告诉记者：“天天都痛哭流泪，唱着一千个伤心的理由”。
但无论过去如何，他都不会给自己任何借口，他不能容忍本田的迟滞，他必须进行改变。借助东风本田中期事业计划发布会，水野袒露了心中的大梦想，“翻盘”计划已经了然于胸。
翻盘大计
水野坦承：相对于其他跨国车企，本田在中国的步伐慢了，落后于不少竞争对手。对他来说，当下他全神贯注的战略目标是：如何在不利的市场环境下，实现东风本田的新腾飞。
水野认为，对于东风本田来说，不久前发布的中期事业计划阐述了面向未来的雄心和目标。“我们处于这样一个阶段，之前是在打基础，现在是地基打好了。我们接下来是把商品线扩充、翻倍。我们将把最新的发动机动力总成技术，以最快的速度应用于我们的产品当中。”他将此概括为：我们将从原来的保守态势转变为更加积极进取的阶段。
关于翻盘的最大胜算，水野自豪地说，那就是即将推出的全新动力总成技术。他提醒记者，不要忘了，本田是全球最大的发动机制造厂家，我们一定充分发挥这样的优势。
除了全新动力总成技术外，水野表示，即将于2015年导入的CAFE条例也是本田的翻盘胜算之一。他认为，在新的法规限制下，本田高效节能的动力总成将优势渐显。
机会犹存
中国车市格局已经基本稳定，未来发展又有如此多的紧箍咒制约，这种情况下，本田的改变还来得及吗？水野完全理解当下媒体对本田恨铁不成钢的着急。“我来这3年来，一直被媒体说保守。听到大家这样讲，我很懊悔，每天都痛哭流泪。”他幽默地说道。
所幸的是，“我们已经做好了翻盘的相应准备。未来3年里，包括杰德的投放，包括FUNTEC技术的导入，我们都已经策划导入中。”水野承认，本田的改变确实有些晚，也错失了不少时机，但他认为：本田翻盘的可能性依然很大。
“市场是在不断变化中的，而这些变化对于我们来说可能是新的机会。其中一个新机会就是即将在2015年出台的新的油耗法规；而第二个机会则在于现在的客户需求日益多样化。”水野自信地说。
彻底变革
除了表象上的加速新品投放，本田内涵上的转变已经开始。水野表示：“过去本田的全球战略是，把CR-V、思域、雅阁这样全球车型投放到各自市场上；而现在的模式是，像杰德、凌派这样基于中国需求而研发的车型，大量投放本地市场。”
水野坚定地说，最大的改变就是：“未来我们将不会只是跟着日本、美国走，而是在中国本区域独立研发、生产和销售！”
毫无疑问，本田已经意识到改变的迫切和必需，从水野接任至今，过去3年是东风本田最痛苦的空档期。所幸的是，改变即将呈现结果，优势正在逐渐重立。你无须怀疑本田痛定思痛后改变的决心，正如水野所说的：“中国这么一个重要的市场，我必须要在这里取胜，不能失败。到2014，将是东风本田真正反攻的时刻。”（管宏业）