其实，进口车销售价格与成本无关，进口车的销售价格是建立在竞争比价关系上的，尤其是欧系间的豪车比价，同时也会参考日系车进口车的价格。欧洲车型在美国生产，卖到中国，因为税收低和认可度高，高暴利而销量份额还在持续增长。日本车低利润销售，反而份额还在持续下降。这是充分竞争的结果。体现了日系车没有把中国作为主力市场，是严重的市场策略问题。对于欧美豪车在中国的暴利，我们没有太多的办法，最多也就是纵向垄断控制价格，没有形成垄断联盟。毕竟是德系和美系挤压日系的份额，日系不尊重中国税收体系，必然要遭殃。
——全国乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树
（文/记者 李东颖）
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