广汽乘用车总经理吴松：传祺进入全面提速阶段

   在全球研发网基础上进一步的深化研发、制造以及销售体系流程；在搞好传统车的基础上做好新能源车开发；营销方面特别是国产品牌份额下降的背景下有责任迅速填补这一空档；缩小和国际一流企业之间的售后服务差距，争取今年再增加100个服务网点，总网络会达到320家。

   在刚刚过去的2013年，广汽乘用车传祺品牌实现销量同比暴增157.6%，从2012年的3.3万辆至2013年的8.5万辆，全年实现盈利3.1亿元，其主力车型传祺GS5在12月份更是突破了1万辆。而2014年传祺最初的产销计划是年产销量达到11.5万台。对于传祺为何取得这样的成绩，本报近期专访了广汽乘用车总经理吴松。

   记者：我们都知道2013年广汽传祺在经营上盈利，我们在2014年有什么样的目标，能不能实现整体的盈利呢？您是如何使广汽传祺上市短短三年即实现盈利的？

   吴松：2013年广汽传祺共盈利3.1亿元，今年盈利预计会比去年多一些。实际上，衡量一个企业的高低，不单纯是盈利，还要根据企业财务现金流以及折旧方面的情况，考量整体财务状况。

   首先，广汽传祺现金流一直非常乐观，即使前几年传祺亏损的时候，现金流也非常乐观。现在，随着销量上升，成本公摊会进一步降低，规模效应日渐显现，以后现金流就更好。

   第二，对成本的控制取得了实质性效果。我们建10万规模产能的时候，整个厂房加设备的投资不足20亿，但工艺水平已经是相当国际先进水平。我们创新的工作方法，最终相对于合资企业，我们的投资不足他们的50%-60%，相对于国内自主品牌企业，也不到他们的70%-75%，从投资一开始就比他们低。

   第三，广汽传祺经过这几年的发展，于去年全面推行广汽GPS生产方式。首先，让员工到丰田、本田学习先进生产方式，通过这一方式广汽去年可以说成效显著，公司制造成本降低35%，生产领域的不良率降低。

   记者：大家比较关心传祺2014年的战略目标，新车投放计划，就在本周也有很多媒体说我们2014年有四款新车，您再给我们落实一下今年的目标。

   吴松：今年真正的投放市场有三款车型，第一款是传祺GA3的姐妹车型GA3F。此前的GA3，造型强调运动型和造型的时尚个性化，主要竞品选择的是福克斯，所有性能、配置都跟福克斯相似，但价格比它低20%、30%，而且采用的都是高标准。GA3F将针对家庭，同时充分发挥传祺GA3内饰空间的优势，在内饰方面进一步的优化，同时也会配上我们传祺的智慧版，把这些性能再提升，会给顾客一惊喜。

   第二款就是传祺GS6，实际上强调时尚功能的传祺GS5，已经兼顾越野特点，库木库里沙漠及冰雪试驾的考验，都证明其越野性不错。但考虑市场细分需求，专门针对消费者需求推出不同风格的GS6。我们希望通过这两个车型进行组合，进一步巩固传祺在这个领域的竞争优势，同时突破月销一万的GS5加上GS6后突破1.5万辆。

   第三款车型是GA5的兄弟车型——GA6。GA5是引进欧洲技术，消化吸收再创新的产物，与国际水准还有一点距离。但GA6可以说是引领，已经是按全部国际先进水平来进行设计，对它的底盘系统、动力系统，整个造型和电子这些技术方面的应用，所以GA6是传祺全新精心打造一款中高级轿车，以适应中国方面的发展，特别是在公务车市场这个方面的一些需求。

   记者：我想问您一下，我们2013年全年做了几项重点的工作，包括您介绍的推行广汽生产方式，那在2014年，我们广汽传祺重点工作在哪几方面？

   吴松：第一个在全球研发网基础上进一步的深化研发、制造以及销售体系流程，以适应市场能够快速推出我们的产品。

   第二个在新能源方面取得突破，至于车型什么时候投放有个过程，我们提出混合动力要对照凯美瑞，新能源汽车是脱不开传统车，即在搞好传统车的基础上做好新能源车开发。

   第三是营销方面，这是重中之重，传祺要把握这个大好时机，特别是国产品牌现在份额在下降的背景下，传祺有责任迅速填补这一空档。

   第四，提高售后服务，缩小和国际一流企业之间的差距，把我们在研发、制造等方面的优点移植到售后方面，进一步标准化、专业化。同时通过做好服务品牌加快网络布局，争取今年再增加100个服务网点，总网络会达到320家。

   第五是国际化战略。去年取得了良好的基础，特别是中高级领域。我们确定首先就是南美和中东地区，同时还有我们周边的国家，如东南亚，中亚，甚至澳大利亚。（岳伟）