未来的汽车就像有四个车轮的平板电脑
访大众汽车品牌电动汽车研发负责人Christian Senger
王从军
约两周前,中国记者在德国狼堡大众汽车集团总部附近的布伦瑞克工厂采访，在被访者名单上，Christian Senger先生负责的电动汽车业务引起关注。一年前，Christian Senger加入大众汽车集团，负责电动汽车方面的研发工作。之前，他曾在宝马汽车负责BMW i系列的研发，在其他公司也曾负责过自动驾驶方面的研发。
面对中国记者，Christian Senger表示：“我希望把自己的经验应用到大众汽车的电动汽车研发中，开启大众汽车集团新的篇章。大众汽车为人们提供了很多的移动交通工具，例如全世界已有数百万人驾驶过甲壳虫汽车。高尔夫也是一款功能性强、可靠的车型，而且高尔夫也推出了GTE版本。电动汽车是未来的趋势，大众汽车要紧跟这个趋势，自我重塑。大众汽车在巴黎推出了I.D.概念车，这是大众汽车电动汽车领域迈出的重要一步”。
Christian Senger预言：电动汽车业务将遍布整个大众汽车集团。大众汽车集团希望旗下所有品牌，在十年内推出两到三款全新的电动车型。这可能将为大众汽车带来超过一百万的销量，而且大众汽车还会提供移动出行解决方案。在今年的巴黎车展上，大众的I.D.概念车全球首发。同时，大众汽车计划至2020年推出全新的电动汽车序列，至2025年达到全球年销100万辆电动汽车。因此，大众汽车将设计全新的电动车型。没有内燃机，也不是插电式混合动力车型，而是纯粹的电动车。
关于未来的汽车，Christian Senger有个形象的说法：“那时的车就像是有四个车轮的平板电脑”。他分析说：“现在交通非常拥堵，公共交通也不堪完美。而且人们希望能在路程中拥有自己的隐私，而汽车恰恰能够给人提供私密的空间，人们也有很多时间都身处在汽车里面。客户的观点、心态也在逐渐改变，新一代年轻人特别离不开智能手机等电子产品，而他们就是大众汽车未来的客户。因此，大众汽车必须提供新的解决方案。未来，将会有新的汽车制造商，他们可能来自硅谷或者是中国的网络公司，大众汽车面临的竞争是非常激烈的”。
关于热门的汽车共享的话题，Christian Senger提出自己的看法：“目前，汽车共享只是共享使用低廉价格的汽车产品，而大众汽车为未来的客户提供了更好的解决方案。通过全新的电动车序列，为他们提供更合适的产品。大众汽车目前已经有e-up！、e-Golf等电动车型以及插电式混动车型。现在，电动车成本高、产量少，但是二氧化碳排放限制将越来越严格，通过内燃机驱动很难能够满足这样严格的排放标准。所以，内燃机的价格可能也会不断增加，同时电池的价格将下降。因此，对大众汽车而言，2020年投入新的电动车非常合适，并且大众汽车已经为此做了充足的准备”。
2025年是大众汽车确立的一个重要的时间坐标，Christian Senger说：“这是因为，大众汽车希望制定非常明确的目标，到什么时候将要取得什么样的成果。2020和2025年，欧洲会有两条严格的法规生效，因此基于这一点大众汽车制定了2020目标和2025目标。在中国，很多事物发展得更为迅速，数字可能便于大家记忆，但同时也在推动大家朝这个目标努力。到2025年，大众汽车纯电动汽车的比例可能会达到15%，而至2030年，预计全球范围内大众汽车纯电动汽车的比重将达到40%。而且，大众汽车认为电动汽车将是全数字化的汽车，是数字化生态圈的一部分。同时，车辆还会搭载数字化的操作系统、驾驶辅助系统、安全系统等，以及提供各种各样的信息服务。此外，我们也需要发展智能基础设施建设等配套措施，因为包括充电设施在内，电动车需要一个全面的解决方案。大众汽车意为‘人民的汽车’，因此，大众汽车正在积极向前迈步，为未来的客户提供全新的移动出行服务以及最适合他们的汽车”。
纯电动汽车要获得成功，就需要降低售价，增加续航里程。对此，Christian Senger透露，大众汽车正在研发能够随意扩充的电池组结构，能够根据需求增加电池模块，提高续航里程。同时，大众汽车希望未来的汽车能够实现互联。这样的话，汽车就可以自动升级各种车载软件。尤其是对于自动驾驶，实时升级非常重要。因为自动驾驶需要通过软件升级，不断学习，例如城市地图等。这些只有实现互联的汽车才做得到。另外，大众汽车希望能够让人们在车上自由地使用各种手机应用。所以，如果这些应用直接安装在车上，那么驾驶者会获得更好的使用体验。
如果说，著名的MQB平台代表着大众汽车的昨天，Christian Senger则特别谈到了代表未来的MEB平台。他说：“MEB平台是一个全新的平台，是大众汽车专为电动汽车打造的模块化平台。各个系统都是全新的，而且电子化的设计构架也是全新的。大众汽车在狼堡的生产基地设计了很多模型，也就是说，我们正在讨论，在哪些国家生产哪些车型。在德国，将有两个工厂生产MEB平台车型，而大众汽车也正在规划，在中国由哪些工厂生产MEB平台的车型。在美国，至少有一个工厂会生产这个平台的车型。这个平台车型的操作系统就会像智能手机一样，能够提供信息或者其它的服务，不仅仅局限于音乐播放。大众汽车相信，未来的汽车可以不再需要钥匙，通过智能手机就能启动。而且，大众汽车在研发MEB平台的过程中，也充分考虑到续航里程短、成本太高、充电桩等问题，并希望通过MEB平台来解决这些问题。MEB平台代表着一种新的理念、新的大众汽车，而MEB平台的车型将带来全新的驾驶体验”。
按照Christian Senger的介绍，大众汽车希望一辆像高尔夫这样的电动汽车，续航里程能够达到600公里。所以，为了提升车辆的续航里程，大量高容量的电池将被安装在车上，将电池置于车底，这样能带来充裕的车内空间。“想象一下，一辆车的外观像高尔夫一样紧凑，但内部空间如帕萨特一样宽敞，就如I.D.一样。不仅如此，第一排和第二排座位之间的空间更大，副驾驶员的空间也更大。同时，因为没有内燃发动机，车前部的空间更加充裕。我们可以在空间上有着更高的自由度。而且，大众汽车的电动车采用后驱，而后驱会带来无限的驾驶乐趣。比如说，在红绿灯变绿的一刹那，启动速度会非常快”，Christian Senger强调说。
目前，电动车的电池很重。在这种情况下，前驱车需要更多的能量来驱动车辆，导致了前驱车不能实现很高的续航里程。Christian Senger认为，后驱车可以更好地利用电池能量，不仅可以增加续航里程，也可以增加启动速度，同时也扩展了车内空间。大众汽车还希望采用简洁、现代化的显示屏，所以在I.D.上应用了AR增强现实抬头显示屏。他还进一步介绍：大众汽车在不断改良电池技术，预计明年，e-Golf的续航里程会达到265公里。大众汽车希望可以成为全世界电动车领域的领导者，因此，提升续航里程非常重要。如果一辆车的续航里程超过500公里，那么一星期充一次电就足够了，和普通的加汽油没什么区别。当然，也并不是每一个人都希望在车里安装容量大的电池，所以大众汽车电动车的电池可以根据具体的驾驶需求来匹配，包括小型电池、中型电池、大型电池等类型。
据了解，大众汽车刚开始进行电动车方面工作的时候，绝大部分人认为200公里的续航里程就足够了。但是实际上，人们还是希望能在传统内燃机汽车和电动车之间有一个缓冲。因此，续航里程的实际需求比预想中的要更大。Christian Senger指出：“所以，大众希望将这些全新的理念应用于下一代高尔夫。同时，途观和帕萨特两款销量出色的车型也都会推出电动版。未来，大众汽车可能会针对不同级别的车型推出电动版，例如电动的SUV、电动的紧凑型轿车，所以MEB平台需要适用于不同级别的车型。而且，大众汽车集团旗下的各个品牌也会使用MEB平台，同时大众汽车也会在全球范围内推出MEB平台的车型。所以，未来大众汽车电动车的产量会非常大，售价也会降低。大众汽车将为未来的移动出行提供正确的答案”。
