广汽本田冠道，“技术豪华”怎么玩？

广汽本田冠道，“技术豪华”怎么玩？

　　李滨 文图

　　当广本声称全新冠道(AVANCIER)是他们的旗舰车型，并提出“技术豪华”这一理念时，我们对它的要求也苛刻起来，虽然我们并不怀疑广本的实力，但竞争对手们也各个身怀绝技，我们特别想知道，冠道的技术豪华体现在哪儿？

　　金刚葫芦娃转世

　　从整体上看，全新冠道车身设计厚重饱满，远看颇有几分宝马X6的感觉，但近看在细节上却大不同。相对于宝马X6的凌厉，冠道的细节设计显得相当憨厚。宽阔的镀铬装饰条横亘在车头进气口中央，LED前大灯外侧微微上扬，配合前保险杠上的上扬线条，让人感觉似曾相识，嗯，这不就是当年的金刚葫芦娃吗！那种憨厚中带着凛然正气的劲头，简直就是葫芦娃转世。轮眉上的刻意的双线条，发动机仓盖上的U型线条都那么出人意料，但也能给人以同样的视觉效果。

　憨厚中带着凛然正气的劲头，简直就是葫芦娃转世

3个镀铬的通风口状的装饰，镶嵌在黑色钢琴漆涂装的材质表面，另外，A柱外面居然也采用了黑色的钢琴漆涂装　　

车尾的溜背造型是它最具个性的设计，也是最美的设计，避免了车身庞大臃肿，车顶后部的扰流板也让车体显得更加动感

　　车尾LED组合尾灯与头灯一样霸气十足，丰满的尾部承继了车身的厚重审美风格

　黑银双色设计的19英寸铝合金轮毂也很有设计感

　　有质感、重科技

　　没有夸张的设计、没有光闪闪的视觉中心，冠道却用优雅花纹的实木装饰配合质感不错的真皮材料，加上设计师刻意划分的功能区，让车内感觉温馨优雅。这可能是广本近些年来最优雅，也最具内涵的车内设计了。

优雅花纹的实木装饰配合质感不错的真皮材料，加上设计师刻意划分的功能区，让车内感觉温馨优雅　　

    座椅更是让人喜欢，不仅因为它被设计得凹凸有致，也不仅因为它的拼接工艺有多精湛，而是因为它看上去相当厚实、坐上去相当舒适，同时也有着相当不错的的包裹感，腰部侧面支撑，肩部支撑都恰到好处。

座椅相当厚实，坐上去也很舒适

坐进车内，眼前的3D化仪表和8英寸可调节视角的悬浮式液晶屏显得很有科技感

　　抛弃传统换挡模式采用按键控制，初次驾驶总觉得右手边少了点什么，好在经过简单熟悉一下之后，按键换挡也并不困难

    尊贵的第二排

　　冠道轴距达到了2820mm，超越了对手汉兰达的2790mm和昂科威的2750mm，因为采用了5座设计，第二排空间自然完胜对手。坐在第二排的小编来个葛优躺，腿部空间毫无压力。

虽然采用了四驱结构，冠道的后排地板居然也是平的，让第二排中间乘客的脚部空间相当舒展，缺点是后排座椅靠背不能调整角度

三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等配置，让冠道更加智能化和人性化。

后排中央扶手上配置的多媒体按键，可以让后排乘客轻松控制天窗和音响系统

    冠道的车内储物空间也相当丰富，且设计细节很到位。车门内侧的设计自然不用担心，最有趣的是中央扶手下面的储物箱，扶手箱盖后移之后可以露出两个杯座，杯座设计也很巧妙，可以对不同粗细的水瓶进行固定。另外，中控台下面居然也设计了一个宽敞的储物空间。

中控台下面居然也设计了一个宽敞的储物空间。

    科技配置应有尽有

　　冠道在广汽本田所有车型中率先采用了HUD抬头显示系统，显示内容包括行驶速度、导航方向等信息，可有效提升驾驶安全系数。

    车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、交通智能识别系统、车辆稳定性控制系统等等配置，在高配车型上可以说应有尽有。当然也包括胎压监测系统、后视动态提醒系统、360度全景影像系统、车辆稳定性控制系统等等。虽然上述配置并非全系标配，但在多款车上配备都很丰富。

　　舒适优先

　　我们此次试驾仅开了半个多小时，跑起来不过瘾，但对这款车的性能也算了有个大概的了解。

　　从数据上看，冠道的2.0T发动机最大功率为200kW，最大扭矩370Nm，对比汉兰达的162kW、350Nm，以及昂科威的2.0T发动机191kW，353Nm，冠道的这款发动机都具有明显的优势。实际驾驶中你也可以感受到它的出色动力。起步时，加大油门它也并不会立即给你猛烈的推背感，但稍一迟疑之后，这台2.0T发动机的力量表现后劲儿十足。零到100公里/小时加速时间不超过8秒。在高速行驶中，轻易就可以将挡位提升到9AT，让车辆更省油，而这一连串的升挡过程又是相当连贯和柔顺。

　　在S型路段，受到重心高、车体重的影响，车辆并非十分灵活，悬挂偏软，侧倾比较明显，但依然可以有着不错的循迹性，毕竟四轮驱动的极限状态更难突破。当然，这只是驾驶模式中的舒适模式，如果你喜欢刺激一点的行车感受，可以将车辆的驾驶模式调整为运动，此时，车辆的动态效果立即强化了许多，降挡更为积极，油门更大声，悬挂也更为硬朗。此外，冠道还有经济模式，雪地模式。

　　结论：

　　冠道都属于偏重城市风格的SUV，好开、舒适且有些运动。技术配置上虽没有明显创新但也算集大成者，应有尽有，技术豪华这一概念也站得住脚。另外，全系5座车型虽比不上7座实用，但让第二排乘客感觉更为舒适，也确实是冠道的优势。