小马拉大车不行？那要看这匹小马有多大力气。今年3月发布的广本冠道240TURBO就采用了1.5 L小排量涡轮增压发动机，用这款小排量发动机来拉动冠道中型SUV庞大的身躯，应该算是典型的“小马”拉大车了,动力能行吗？试试就知道。
发动机大有来头
小编几个月前试过冠道370TURBO，那款车采用2.0L直喷VTEC TURBO发动机，最大扭矩370N·m，这样的动力对于一款中型SUV来说应属得心应手。如今，配置1.5L直喷VTEC TURBO发动机的冠道240TURBO上市了，起步价比早几个月上市的370TURBO降低了近5万元，22万元的起步价更加亲民。想从外观上区分两车，要看车尾标着240TURBO还是370TURBO， 370或者240是其发动机最大扭矩的近似数值。
这款1.5L直喷VTEC TURBO发动机的最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm。从数据上看，这款发动机比福特那款著名的1.5L涡轮增压发动机最大扭矩240N·m还要大上3N·m。对比市场上众多同排量发动机，几乎没有对手。
这款发动机大有来头。上世纪80年代F1中赛事中，迈凯伦－本田车队使用本田的1.5T发动机曾在16个分站中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军，扬名全球。本田将这款经过改进的发动机带到了中国，应用在冠道240TURBO上，其燃烧效率高达38%，号称热燃效之高全球无出其右，相信它在油耗方面也应该有着先天的优势。与之搭配的是一款CVT无级变速器。发动机和变速箱，同属于本田近年来推出的“地球梦科技”理念的的核心队员。这套动力系统，其最大功率可达142kW/5600rpm，在2000~5000rpm区间都可以输出最大扭矩243N·m。
驾驶感值得信服
试驾路段选在山城重庆的城市路段以及市郊高速，山城特有的各种上坡、下坡以及微微的拥堵，还真是检验一部城市SUV的好地方，特别是你对它的动力有怀疑的时候。
首先进行的是场地试乘，专业的试车员带我们测试了0到100公里/小时加速，车上两人，实测成绩为9.3秒，这一数据对于一款中型城市SUV来说已经相当可观。
最值得期待的当然是小编自己驾驶。启动发动机，发动机仓传出的噪声和振动都极为轻柔，一下子就可以感受到一款高端车型应有的细腻。轻踏油门，车辆缓缓移动，不紧不慢，心态不够平和的人恐怕会有点着急。低转速时，涡轮没有介入扭矩不足，对于一款小排量车型来说相当正常，冠道240TURBO在这里也并没有什么特别。用力踩下油门踏板，发动机转速迅速提升到2000以上，稍有一丝延迟之后，小编就能感受到来自涡轮介入之后动力的爆发，虽说不上有多强烈，但加速足以让让你在路上超车变线，或者在一处陡坡上信心满满地向上冲。最让人满意的，应该是整个加速过程中，CVT 变速箱动力输出一气呵成、相当顺畅，无论加速还是减速，都没有换挡的顿挫。
要知道，超过1.7吨的整备重量，加上车内4名乘客，这部240TURBO居然可以如此从容，实在令人叹服。从技术上说，这要归功这台1.5T涡轮增压发动机调高转速后更高的功率输出、步调紧凑的传动系统，以及更大流量喷油器带来的强劲动力。
当然，上面所说的动力感受，仅限于城市SUV 的正常的驾驶，而不是跟大排量运动车型对比。如果想刺激些，还可以调整到运动模式，此时CVT可以通过增加变速比提高扭矩，动力输出更为也更加畅快。只是发动机的啸叫会明显提高。而排气方面并没有配合相应的沉闷的排气声浪，显得这样的“运动”也就是个意思，别太当真。毕竟，上面还有370TURBO大哥在。
方向盘后面，半藏半露着换挡拨片，可以模拟7速换挡，更为运动，如果有兴趣可以感受一下手拨换挡的乐趣，但对于大多数人来说，恐怕永远也不会去用它，毕竟CVT变速箱已经相当聪明。
凭借这套优秀的动力系统，冠道240TURBO不仅具有不错的加速性能，在燃油经济性上表现应该也不错，官方给出的数字是百公里综合工况油耗7.6L，且使用92号汽油即可实现，显然， 240TURBO在使用上也相当亲民。
行驶在路上，操控的感觉与370TURBO相同。方向盘的指向清晰准确，回馈力度适中均匀；底盘扎实而有厚重感，悬架支撑性韧性不错，兼顾一定的舒适性。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架均采用铝制下摆臂，配合SFRD振幅响应减振器，能很好地过滤路面颠簸、化解大坑洼与减速坎冲击，让人体会到媲美豪华轿车的行驶感受。
内饰不缩水
车内，冠道240TURBO的内饰与370TURBO没有明显区别。
高级软质材料包裹加上质感十足木纹饰板点缀，在白天看精致优雅，车内LED氛围灯以及镀铬装饰，在夜色里更显尊贵。高度智能化的3D动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、倒车影像、一键启动等科技配置，都让这款车的驾驶体验更加完美。
至于空间，自然与370TURBO一样，第二排可以用豪奢来形容，来个葛优躺也没问题，没有第三排座椅也有优势哦。后备箱空间更是不用担心。
新增太空银外观色
4816x1942x1669（mm）的宽大车身让这款车有着强烈的存在感；鹰翼式LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应；凌厉的腰线设计贯穿车身，尽显优雅动感；型格犀利的19寸熏黑降噪铝合金轮毂霸气十足；车尾采用独特的溜背设计，极具辨识度。
在颜色方面，冠道240TURBO新增具有都市气息的太空银外观色、皓月白内饰。拉开车门，黑色中控台、中央扶手箱与皓月白的皮座椅、车门内包裹形成明显的黑白对比，突显高级感、时尚与个性。
总结：如今，几乎每家车企都在推出小排量涡轮增压发动机车型，虽说是在有关政策下的被动之举，但实际上也是企业技术实力的大比拼，本田的“地球梦科技”正是有备而来。冠道240TURBO使用的发动机和变速箱，都是本田地球梦科技的主力队员。实际驾驶证明，如果你对动力没有强烈的需求，那么新车在动力方面可以说刚刚好，并不会成为它的短板，它却可以成为冠道系列车型的补充和完善，而其外观大气、做工细腻、驾乘舒适、第二排空间大的特点，又在众多竞争对手中建立了自己的优势。（李滨 文/图）