一辆车如何证明自己性能出众，一个最直接的办法就是赛场上见高低。今年，上汽大众凌渡似乎就在各种比赛的赛场上找到了感觉，也接连取得了佳绩。
车手Robert Huff在第一回合正赛中捧回冠军奖杯
在8月6日结束的2017 CTCC中国房车锦标赛中，上汽大众333车队英国车手Robert Huff驾驶凌渡GTS赛车在第一回合正赛中以领先第二名6.87秒的优势捧回冠军奖杯。江腾一驾驶凌渡GTS赛车在第二回合正赛中也力排万难，获得季军，助力车队在厂商杯积分榜上以7分的优势占据榜首。
而在7月的上海天马山站比赛中，上汽大众333车队揽获了包括厂商冠军在内的四座奖杯，凌渡GTS赛车自然功不可没。专业车手们对凌渡量产车的动力、底盘调校、空气动力学等方面都赞许有加，在此基础上改装而来的赛车才能发挥出更大潜能。
凌渡GTS的战果辉煌，另一赛场上的凌渡也出尽了风头。让我们再看看7月27-29日举行的2017 CCPC中国量产车性能大赛克拉玛依站赛事情况。
CCPC中国量产车性能大赛是由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会推出的国家A级赛事，已经连续举办了3年，堪称“车界奥运会”。赛事分为多个组别，从动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性、燃油经济性等各方面考验参赛车型的综合性能。其最大的特色是所有参赛车辆不得进行任何部位的改装，既可以真实呈现市面上在售车型的各项性能，又能够为消费者购车提供有价值的参考。
此次CCPC克拉玛依站中，凌渡280TSI DSG舒适版代表上汽大众参加了T组——传统技术组Tradition紧凑型轿车组的比赛，在44℃的高温下表现神勇，在100-0km/h紧急制动、麋鹿测试、场地计时赛与“魔域360”燃油经济性测试赛总共四个单项中名列首位，以压倒性的优势获得紧凑型增压轿车组综合冠军，堪称赛道内外的双料冠军，再次验证了这台“高颜值性能车”的超强实力。
“魔域360”集结赛中，凌渡以百公里平均油耗4L获得冠军
“魔域360”集结赛是克拉玛依站最具挑战性的项目，考察的是车辆在全路况条件下的燃油经济性，为保证公正性，所有参赛车辆需在大赛统一加油时间及地点进行加油，并在加油后进行油箱盖封贴。凌渡的表现惊艳全场，仅用14.4L跑完由公路、砂石和戈壁组成的全长360公里全地形赛段，百公里平均油耗仅为4L。
（中国质量新闻网记者 李滨）