李滨 文 李滨/李芊奕 图
(提示:宋体字是关于驾车的感受,楷体部分主要写的是旅行,读者可根据需求选择阅读)
全家人一起度假该选个SUV？我们最初也是这样计划的。一家5口，行程是从昆明出发到普者黑、澄江两地，然后再回昆明，但因为担心两位80岁老人上车不方便，同时也相信这段路况不会太差，最终在租车公司订了一部斯柯达速派。经过5天的亲密接触，对速派有了更深刻的认识。
租车公司送来的是一部金色的速派，上牌不到一个月，里程3000多公里，洗得干干净净，看上去就让人喜欢。这是DSG前行版，一听这名字就透着朴实，没错，比它更低的配置也只有手动版了。这款车动力为1.4TSI配合7速DSG，也是大众家族最常见的动力组合。放在这么大的车里行不行？这也正是我关心的问题。
以前曾试过顶配速派，动力2.0TSI，有自适应巡航、车道保持、主动刹车等等高大上的配置，短时间道路试驾几乎没发现什么缺点。如今，这部速派有5天时间可用，可以了解多一些。
坐进车内，前排空间自不必说，只是手动调座椅显然没有电动方便，特别是转动靠背角度调节旋钮要费些力气。如果有人对这个不介意，那一定看在省下的钱的面子上。织物座椅做工不错，对身体的支撑也还好。比起真皮座椅，织物座椅的优点是冬天不会太凉夏天又不会太烫，透气性也好很多，同时摩擦阻力大，坐着不容易打滑。另外，普通的织物面料几乎没有异味，而大部分真皮座椅皮质材料都会散发很刺鼻的味道。这部刚上牌不到一个月的车，车内居然没有什么异味，织物座椅功不可没。
没有导航大屏，我们可以用手机，毕竟手机地图更新更快，实时显示道路状况也不需要额外增加费用；没有多功能方向盘，可以用面板上的按钮，大众车型的按钮触手可及，操作也不复杂；没有倒车影像，倒车雷达也挺方便；没有自适应巡航，有定速巡航也能解决长途旅行的右脚疲劳。当然，看在钱的面子上，这些也可以都不是事儿。
毕竟是新一代B级车，速派的后排腿部空间也相当宽松，缺点是后排座位中间地板凸起影响了中间乘员放脚的自由度。好在我们10岁的小朋友并不计较，她可以脱下鞋子把腿盘到座位上，甚至把脚搭在前排座椅中间的扶手箱上，自家人出行不太讲究。另外，掀背式后门打开后，巨大的行李舱空间，放几个行李箱、背包毫无问题。
车已加满油。从昆明出发，向东直奔文山州丘北县普者黑村。据说这个养在深山的彝族小村落，因为成为《爸爸去哪儿》的取景地而火了起来，刚刚又有一处被用作《三生三世十里桃花》的外景地。好在我们对这个并没有兴趣，我们只想看看好多年前一个画家朋友几乎每年必来的这个“世外桃源”到底什么样，这次终于可以成行。这一路除了旅行还有个任务，就是稍微绕点路陪岳父去看看他曾经先后工作过的两个地质队，这名老地质队员长期工作在一线，后因为工伤受到上级照顾调到昆明。80岁再回到年轻时曾经工作过的地方，那种心情我们虽不能感同身受但也可以猜想。
出昆明不久就在高速公路上陆续遇到几处拥堵，最严重的一次堵40分钟一动不动，据说因为前面发生事故。云南一些高速公路路况并不算太好，主要是因为弯道太多太急。有些路段限速120公里/小时，如果真开到120，一旦转过弯去发现有情况就来不及处理。为了安全，要先把速度降下来。
下午到了岳父曾经工作过的平远街，现已更名为平远镇。看着一片绿油油的田野，和周围墨绿色的远山，妻子不禁感慨说爸你以前工作的地方挺美的嘛，老人家回答，当时一天到晚的忙，哪里还看得到什么风景美不美。小城中一转，还真找到了以前的地质队家属院，在荒草中一排排待拆的老房子。据说人都已经搬到了附近新建的小区。正在拍照留念，见一个老人过来，两人一聊，原来是地质队的老熟人，两位老人都激动得不得了……
继续赶路，路况好时，这部速派的静音效果相当不错，堪比一些豪华车。但遇到一些表面龟裂的柏油路或者其他有固定频率的颠簸路段，就发现了速派的一个问题——震动噪音相当大，最厉害的时候会觉得有个低音炮在后备箱里刻意播放着低频噪音。显然，过长的掀背式后门，让后备箱与后半部分车身形成了一个完整的共鸣箱。这种低频振动在大多厢式客货两用车中普遍存在，在一些SUV、MPV车型上也比较常见，在车况好的轿车上却并不多见。
对于车主来说，解决的办法是换一套比较软的轮胎，或者把后轮轮胎气压调低一点，震动噪音会有所改善，但恐怕很难解决根本问题，除非厂家在设计时做一些结构或材质的改变。值得庆幸的是，这种极端的路段并不多。
该说动力了。1.4TSI加上7速DSG 表现总体还不错，但起步会有点慢，加速中段表现也还可以接受，在路况好的地方，定速巡航开到120公里/小时，车上坐满5个人，同时开启空调，发动机爬点小坡也并不吃力。最大的挑战在急加速，用S 挡稍有改善但也并不太明显，特别在省道那种双向双车道上，有辆车慢悠悠在你前面晃，想借道超车，对面又常有车过来，或者弯路看不清对面路况，这就很让人着急了。我的建议是，等个更大的空当，安全比速度重要。
走走停停，傍晚时分抵达普者黑村。这是一个依山傍水的小村庄，彝族人聚居地。这个村子沿湖而建，周围群山环绕，中间平坦的坝子点缀着几座小山，这里属喀斯特地貌，有山有水有溶洞。
村子里的马路坑洼不平，时有积水烂泥，速派并不介意。马路两边布满各种旅游宾馆、餐馆和小摊。旅游马车拉着游人慢悠悠地巡游，走在路上的游人多得像赶集。画面如同半新半旧的清明上河图。所幸，我们预定的小宾馆位于村子的最里头，清静许多，宾馆后面花园临着一片湖水，吃过晚饭，或早上起来，到水边坐一坐，看看远山近水，或观鸟、或钓鱼，乐在其中。
第二天去逛溶洞，乘小船行了百余米就进入一个叫仙人洞的溶洞，下船步行，除了普通的钟乳石、石笋之外，那些生长得像缩微梯田、长城城墙一样的石灰石构造，也确实让人大开眼界；下午攀爬青龙山，百十米高的小山顶上有观景台，可以更清楚地看到这“一盆”青山秀水；
第三天去距离村子20多公里外有一个名叫摆龙湖的水库，在水库边就看到有小心梅花鹿的告示牌，停车场收费员告诉我们，这片山里有不少野生的梅花鹿，经常到水库边喝水，有时还下到水库里游泳。可惜我们运气不佳，坐游船在水库里兜了一大圈，看见水边几只灰鹭，也看见了水下几米深的小鱼，但并没有见到梅花鹿。
第四天回程，天开始下雨，按导航指示，选了个近的路线，直奔泸西。雨中，速派随着一条修得不错的省道穿云雾、过林海，时而见远山在云雾中半遮半掩，时而见一片片甜叶菊橙色的花海在随山势流淌。行驶近百公里后，导航在一条岔路引导我们右转，显示距离目的地还有60多公里。刚进岔路，就发现这里已年久失修，柏油的底子所剩无几，各种深坑、烂泥，甚至路边山上随雨水滚下的石块，虽然小心可以通过，但前面会不会有更大的麻烦？雨正急，万一再遇塌方，就是开一部性能出色的SUV也不敢贸然前行。下车问路，当地人告诉我们，这是当地货车进山的路，很不好走，建议我们绕行。绕吧，这一绕，多跑了近100公里。
车好不怕路远。到泸西县城后，我们不仅找到了已经建成了新楼房的地质队家属院，也找到了当年妻子读过的中学，两人自是激动。岳父在地质队家属小区门口又遇到了一个老同事，老人又带他去曾经工作过的地质队队部走了一圈。
当晚抵达澄江天色已晚，住在抚仙湖边的一座公寓里。第二天一早拉开窗帘，一窗青色映入房间，青色的云压着青色的抚仙湖水，水天一色，有种混沌未开的感觉，让抚仙湖更显神秘。风雨中，没有波光闪耀，宁静的湖面似乎给我们讲述着这里的悠久历史。
我们确实为了历史而来。开车20多分钟，专程到了帽天山古生物研究所。上世纪80年代，在这里发现的大量的海洋古生物化石，可以追溯到5亿3千万年前。这被称为20世纪最惊人的古生物发现之一。 澄江化石记录了“寒武纪生命大爆发”这段特殊时期生物群的全貌，成为迄今地球上发现的分布最集中、保存最完整、种类最丰富的例证。
回到昆明，油表已经报警，快到家时去加了一箱油，64升，行驶表显示此行里程共989公里。一款B级车，满载5人，后备箱有行李近百斤，偶尔开空调，途经高速、普通山路，少量城市路况，也有少部分拥堵,百公里油耗约6.47升，这个数字让我惊喜。
总结：
斯柯达速派属于有着纯正欧洲血统的B级车，驾驶中，动力和悬挂调校也确实体现了欧洲车的风格。DSG前行版是入门款，其价格在同级别车中相当实惠。该车最大的缺点主要是动力偏弱和后备箱颠簸异响，其他比如外观，空间，内饰设计用料等，都毫不敷衍。我对这款车型的评价是性价比超高。