中国质量新闻网讯（徐天允）日前，乘联会公布了2019年6月份全国乘用车市场深度分析报告，内容显示今年上半年SUV共计售出429.2万辆，同比下滑8.4%。但销量下滑无法阻止车企推陈出新，仅7月8日至15日一周便有6款SUV相继上市。另外，还有多款SUV在7月内相继下线、预售甚至上市。
乘联会公布的各类别车型销量、增速及市场份额（图片来自乘联会）
自今年7月1日起，已有重庆市、河南省、海南省等12个省市提前实施国六排放标准；另有上海市、深圳市、广东省等6个省市甚至已经提前实施国六b排放标准。国六的强势来袭就像一场大雨，给万物带来了新的生机，各大车企均在国六推行之际推出多款新车型。
由于SUV相比于轿车在通过性和装载能力方面有着先天的优势，因此SUV市场近年来逐渐火热，甚至车市下行的今天仍为乘用车市场“爆款产品”。据乘联会统计，今年上半年，SUV占据乘用车市场总份额的43.1%。因此，在国六强势来袭之际，SUV成为各大车企推陈出新的重点。
小排量增压已成为SUV发展重点
尽管在燃烧效率高与尾气后处理措施完善的前提下，大排量发动机不会产生过多的污染物，但碳排放会相应增多。随着节能减排的推进，国六排放标准已将碳排放量列入控制重点。为此，近期上市的SUV均采用小排量增压的方式降低碳排放量。
譬如7月11日上市的东风本田中期改款XR-V，另外，XR-V将原本的1.8L发动机替换为全新1.5T发动机，最大马力提升41匹，峰值扭矩提升51牛·米，不仅提供了年轻消费者“喜闻乐见”的高效动力，更是全系满足国六排放标准。
东风本田中期改款XR-V（张恒 摄）
而近期值得关注的SUV中还有一款集众多“黑科技”于一身的“大块头”——凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市发售，并搭载满足国六b排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，峰值扭矩350N·m。不仅如此，全新凯迪拉克XT6还加入了闭缸技术，低负荷前提下可以以一台1.0T双缸发动机的身份运行，使其燃油经济性得到有效提升。
凯迪拉克XT6（图片来自凯迪拉克中国官网）
路虎揽胜极光因独特的造型设计，一经上市便引起了诸多消费者的关注。作为豪华SUV市场热度颇高的车型，路虎揽胜极光将于7月26日换代上市。新一代路虎揽胜极光基于全新PTA平台打造，外观整体延续现款风格，动力系统搭载全新Ingenium 2.0T英杰力发动机，并加入48V轻混技术。不仅动力更强劲，且碳排放及油耗都能在一定程度上有所降低。
全新一代路虎极光（图片来自路虎中国官网）
三缸机逐渐成为市场主力
随着环保的日益严苛，三缸发动机也迎来了“春天”，尽管三缸发动机存在抖动、异响，但由于三缸发动机气缸数少，汽缸摩擦相对较少，因此能耗较低。在大力推行国六的今天，三缸发动机逐渐成为主角。
7月11日，上汽通用也带来了全新小型SUV——别克新一代昂科拉。新一代昂科拉基于全新平台打造，起售价12.59万元。搭载通用最新的Ecotec 1.0T和Ecotec 1.3T两款涡轮增压三缸发动机，且全系满足目前最为严苛的国六b排放标准。另外，发动机中增加了钟摆式双质量飞轮，通过飞轮离心运动反向消减振动抵消三缸机产生的振动。
全新一代昂科拉及昂科拉GX（上汽通用官方摄影）
7月3日，吉利博越PRO正式启动预售，此前，吉利博越拥有2.0L和1.8TD两款动力可供选择，而新款的博越PRO利用1.5TD三缸发动机替代了原本的2.0L发动机。得益于涡轮增压更高的热效率，1.5TD三缸发动机较此前的2.0L发动机增加了35马力，77牛·米。1.8TD发动机得以保留，但代号从JLE-4G18TDB升级为JLE-4G18TDC发动机。两种动力组合均满足新国六排放标准。
吉利博越PRO（吉利官方摄影）
自然吸气发动机由于热效率低于增压发动机，在国六排放面前终将会被淘汰。而三缸发动机的增多，也预示着四缸发动机将逐渐减少甚至被淘汰。对于车企而言，更新迭代相比于更换发动机更能吸引消费者的关注。另外，多款新车相继上市也有望促使7月销量小幅度上扬。
