中国质量新闻网讯（史建一 徐天允）随着新冠肺炎的爆发，2020年的春节假期被疫情彻底践踏。疫情的发展牵动着所有国人的心。这其中也包括经历多年车市负增长，在销量下滑中挣扎已久的众车企。
众所周知，国内乘用车市场销量自2018年首次出现3%的负增长后，“车市寒冬”便成为贯穿2019年全年的话题。经历了一年的“销量碎碎念”，果不其然，在2020年1月份，乘联会针对去年国内车市的销量统计数据结果显示，2019年国内车市毫无悬念的以再次下滑8%，实现对销量负增长的“蝉联”。而寄希望于2020年实现降幅收窄，甚至逆势上扬的国内汽车市场而言，突如其来的疫情，无异于是“雪上加霜”。即便如此，众多国内、外汽车制造企业还是根据自身的特点和能力贡献着自己的力量。
截止2020年1月31日18：00，国内汽车制造企业捐款、捐物已累计总金额超过人民币五亿元且企业及金额还在持续增加中
截止2020年1月31日，共计40余家国、内外汽车制造企业，累计捐款、捐物超过五亿元人民币。作为已经勒紧裤腰带过日子的汽车企业，对于国家疫情的爱心捐助，数字背后体现的，不仅是一份爱心，更是一种企业社会责任的担当。
在“无声的战场”上，央企首当其冲
武汉作为新冠肺炎疫情的核心，不仅是中国汽车工业的重要生产基地之一，同时也是东风汽车的集团总部所在。就在1月23日，武汉宣布“封城”的第一天，东风汽车集团有限公司（以下简称：东风公司）紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，抗击新型肺炎疫情。此外，东风公司还表示将根据社会需要继续予以必要的援助和支持，助力早日打赢这场没有硝烟的战争。而三天之后的1月27日，东风公司再携旗下企业，向湖北省捐款2600万元。截至目前，除现金部分外，加上东风小康援助的500万元车辆，东风公司已累计捐赠总价值超过4100万元。
1月23日，东风汽车集团通过官网宣布，为抗击新型肺炎疫情，东风公司捐款1000万元（图片来源：东风公司官网）
1月27日，东风汽车集团再携旗下企业向湖北追加捐款2600万元（图片来源：东风公司官网）
不单单是与武汉人民共渡难关的东风公司，中国一汽集团（以下简称：中国一汽）也第一时间伸出援手，1月27日中国一汽也对外宣布携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。
中国一汽集团驰援武汉，携旗下一汽-大众、一汽丰田共计捐赠1700万元（图片来源：中国一汽官网）
东风公司、中国一汽仅仅是汽车行业抗击新冠肺炎疫情倾囊相助的缩影，还有像长安汽车、广汽集团、上汽集团等国有企业；吉利、长城、比亚迪等民营汽车制造企业；北京奔驰、宝马中国及华晨宝马、丰田中国、日产中国、捷豹路虎及沃尔沃等全球知名汽车制造企业。而其中最值得称道的是本就在2019年日子不那么好过的造车新势力，也加入到驰援捐赠的名单中，蔚来汽车、威马汽车、新特汽车、小鹏汽车等多家新势力企业也以自己的实际行动，展现出应有的社会责任。
4100万元、2200万元、1700万元、1000万元、500万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……，捐赠的款项还在累加，中国汽车企业面对此次疫情除了资金上的援助，还有一群“汽车人”放弃休假，默默的返回工作岗位，加班加点，用实际行动贡献者自己的力量，而他们也有一个动情的称呼“最美逆行者”。
没有“不可能完成的任务”，用奇迹创造负压救护车的生产
面对疫情的严峻态势，各大汽车企业迅速积极踊跃的做出贡献。除了捐款外，宇通专用车、亚特专用车、奇瑞瑞弗等专用车改装企业以及江铃福特、上汽大通、北汽福田等多家汽车生产企业在春节假期“逆行而上”，持续生产并向火神山医院、雷神山医院捐助、输出本次抗击疫情的重点需求物资之一——负压救护车。
工人们带着口罩赶制负压救护车（图片由北汽福田提供）
由于疫情紧急，1月24日，工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中，要求2月5日前交货，但接到任务的厂家全部加班加点赶制。旗下供应商也全部行动起来。
不同于传统车辆，救护车属于特种车辆，需要经过底盘车生产与设备改装两个步骤。其中底盘车生产一般需要2周，而负压救护车的设备改装，需要历经驾驶舱与病员舱隔断、病员舱内饰安装、医疗设备安装、布线等多个步骤，也要历时2周。如今，1个月的生产周期需要压缩到10天左右，生产任务非常艰巨。加之特种车需求量明显小于传统车辆，一线工人相对少于传统车企，赶制负压救护车可谓是“难上加难”。
但众车企及专用车企业不畏艰难，加班加点、开足马力为抗击疫情提供强有力的支持。以北汽福田为例，为保证供应及时，北汽福田采购管理部门派出专人分赴11家重点供应商厂家现场盯产；同时，部分零部件采取空运的方式缩短时间。总装车间也在加班加点完成车辆生产。
北汽福田正在加班加点制造负压救护车（图片由北汽福田提供）
什么是负压救护车？对疫情有多重要？
根据国内汽车行业标准，救护车共分为四大类。分别是运送型救护车、监护型救护车、智能型救护车、特种救护车。而负压救护车实际上属于特种救护车的一个种类，外观看起来与传统救护车并无差异，但内部却“另有乾坤”。
福田图雅诺负压救护车（图片由北汽福田提供）
除了常规的医疗设备外，负压救护车会将驾驶舱与病员仓完全隔绝，并将病员舱中增加一套负压换气系统，使病员舱室内的气压低于标准大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，从而防止外界人员感染。同时，负压救护车所使用的担架也会增加一层隔离过滤装置，防止医护人员受到伤害。而病员舱室内空气在向外排出前，会经过高效过滤器过滤、进行无害化消毒处理。一般情况下，高效过滤器可以针对0.3μm微粒达到99.97%以上的过滤效果。因此，负压救护车可以理解为“特大号N95口罩”，可以有效地减小病员向救护车向外界环境的感染，从而做到真正的“安全隔离”。
负压救护车原理示意图（图片来自宇通汽车官网）
由于负压救护车除负压换气系统、驾驶舱与病员舱隔离装置外与普通监护型救护车差异不大，但生产成本、维护成本均明显高于普通监护型救护车。因此，在非疫情时期生产的负压救护车数量相对较少。但在面对疫情时，多家汽车企业及专用车改装企业在春节假期加班加点赶制负压救护车，以自己的方式支援疫情一线，贡献自己的力量。
编者按：
哪里有什么岁月静好，不过是有人替我们负重前行。感谢所有在车市寒冬中，面对疫情倾囊相助的各大汽车制造企业，还有取消春节假期“逆行而上”，为医护人员保驾护航，抢造负压救护车的生产厂商及一线制造工人们，是你们的信念与坚守奠定必将战胜疫情的决心。我们坚信，在全国乃至全球人民的共同努力下，我们必将在这场“战役”中凯旋！
