近日，笔者收到来自山东省滨州市的消费者米先生的投诉：他所驾驶的2017款东南DX3小型SUV，在行驶过程中发动机突然熄火，紧急靠边停车后发现发动机盖部位出现大量明火，发生自燃。交通部门事故鉴定报告显示：用户并未对事故车辆进行过改装。厂家认为是用户对车辆使用不当导致。
（米先生的车发生自燃）
用户告诉我们：事件发生后，东南汽车对事故车辆进行了故障鉴定，在车辆未经过私自改装、排除线束问题以及排除底盘可燃物引燃可能后，厂家认定是由车辆右引擎脚断裂以及变速箱侧面的明显破洞所导致。换言之，厂家认为自燃的发生是由于车主自身驾驶操作不当，从而导致发动机及变速箱有破损，进而引起自燃。
（厂家鉴定报告）
消防鉴定结果与厂家鉴定结果不一致
厂家的故障鉴定报告无法说服米先生，因为消防救援支队的事故鉴定报告与厂家鉴定报告结果并不一致。
从米先生提供的《滨州市消防救援支队滨州区大队火灾事故认定书》中能够清晰看到，消防支队对本次事故的调查结果为：起火事件为2020年5月26日4时25分许；起火部位位于车主所属东南牌鲁M825X9汽车发动机处；排除外来火源、遗留火种、撞击、发动机机械故障灯引发火灾的可能性，不排除发动机油路故障和电器线路故障引燃可燃物所致。
（消防支队事故认定书）
也就是说，厂家判定为引擎及变速箱遭受撞击，导致自燃，而消防认为是发动机油路或电器线路的故障引起自燃。
汽车自燃的发生共有几种原因：汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液；车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花；由于高温引起易燃物品的燃烧；由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾；发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温自燃；泡水车导致电路接头氧化，引发自燃；私自改装电路油路，导致自燃；底盘出现较大程度碰撞或底盘受损，导致油路在碰撞中受损，出现燃油泄漏，引发自燃。
福州市消保委对厂家鉴定结果指出质疑
针对故障原因，笔者看到福州市消费者权益保护委员会（以下简称：“福州消保委”）对东南汽车工业有限公司下发的《有关意见函》，《有关意见函》中表示：“你公司《关于滨州客户投诉车辆自燃的回复说明》对事故原因分析为：车辆引擎脚断裂，变速箱有破损的外损伤，判断车辆底盘（变速箱）曾受撞击，引擎脚损伤断裂导致发动机和变速箱总成发生位移，同时油管被拉扯最终导致泄漏，起火地点有可能不是撞击第一现场。以上分析推断缺乏相关证据和说服力，车辆右引擎脚断裂，变速箱侧面存在一个破洞，上横梁、引擎盖均变形并整体凸起（你公司提供的现场调查报告），以上变形均可能由于车辆发动机位置曾发生爆炸导致，作为事故原因推断未免牵强。”
（福州消费者权益保护委员会出具的有关意见函）
换句话说福州消保认为：东南汽车给出的故障造成的原因，很可能恰恰是由于故障导致的结果。
事实上，厂家在鉴定时看到的发动机与变速箱受损，很有可能是因在给车辆灭火时，高压水枪喷水导致发动机变速箱铝制材料产生热胀冷缩，再加上自燃引发的爆炸，从而产生厂家所看到的“支架断裂”及“变速箱破洞”这两处问题。
东南DX3的发动机采用的是铝镁合金材质，热胀冷缩系数相对较高，在极端情况下容易出现严重变形等问题，这也就不难解释为何米先生的车会出现发动机及变速箱的裂痕及破洞。
从另一方面分析，若出现行驶过程中发动机或变速箱遭到破坏性撞击，车辆则应难以继续维持正常工况的行驶状态，而米先生在车辆自燃前一直处于正常驾驶状态，基本可以排除是因发动机或变速箱撞击导致的自燃现象。
东南汽车欲通过“非常手段”逃避责任
除了围绕鉴定结果东南汽车极力推卸外，米先生告诉了本网站更加深入的背景，让我们感受到：面对拥有技术背景企业，普通消费者维权之路之难：在得知了米先生手里的消防鉴定报告结果后，东南汽车欲通过“疏通关系”的方式试图推翻并更改事故鉴定结果。
且无论品牌大小，每年都会存在车辆自燃事件，也就是说，排除人为因素和操作不当等原因，车辆自燃虽不是频发性的产品质量问题，但也屡见不鲜。此时，厂家对待自燃事件的态度就尤为重要，毕竟自燃事件是汽车产品质量问题中最为严重的问题之一。
在米先生这件事上，东南汽车从事故鉴定开始，就有推脱责任之嫌，后续因自身鉴定结果与消防鉴定结果不符，想要通过“关系”来推翻消防结果，这样的做法只会让消费者对品牌更加失望。本网站认为：科学客观的分析事故原因，积极妥善处理消费者的投诉，才是一个“良心”车企应有的售后及对待产品质量问题的责任。
针对米先生的投诉，笔者将持续关注厂家后续的做法及处理结果。（曹璞 刘嵩）