8月11日，中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）公布了7月汽车产销数据。
7月，我国汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和 8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万 辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。
商用车产销持续高增长
在商用车方面，7月，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%；同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。
中汽协副秘书长陈士华在会上表示，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。7月，商用车尤其是货车对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。
重卡产销同比大幅增长
在货车方面，7月，货车产销分别为43.8万辆和41.5万辆，环比下降10.1%和16.0%，同比增长86.3%和71.1%；1-7月，货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆，同比分别增长19.6%和17.4%。
从细分市场来看，与上年同期相比，货车四类车型都呈现不同程度的增长，其中，重型货车更是连续第四个月保持高位增长。7月，重型货车销13.9万辆，环比下降17.9%，同比增长83.9%；1-7月，重型货车销95.5万辆，同比增长30.5%；中型货车销1.3万辆，环比下降3.7%，同比增长33.8%；1-7月，中型货车销8.5万辆，同比增长3.8%；轻型货车销19.4万辆，环比下降18.3%，同比增长68.7%；1-7月，轻型货车销119.5万辆，同比增长11.5%；微型货车销6.9万辆，环比下降6.0%，同比增长63.3%；1-7月，微型货车销38.0万辆，同比增长11.1%。
重卡市场无疑成为了商用车乃至整个汽车市场的增长主力，而对于下半年的重卡市场，陕汽控股董事长袁宏明在陕汽重卡2020云端客户大会上表示，在刺激经济政策红利加速释放、基建项目陆续启动、国三车淘汰、治超趋严、物流市场发展的背景下，三、四季度重卡市场将继续保持增长，下半年，我国重卡市场，行业总销量将再创历史新高。
客车依然整体下滑 轻客市场成亮点
在客车方面，除轻客销量小幅增长之外，客车市场依然呈现总体下滑的态势。整体来看，在客车方面，7月，客车产销3.4万辆和3.2万辆，环比下降13.9%和23.8%，同比下降19.0%和15.1%；1-7月，客车产销22.0万辆和21.7万辆，同比分别下降11.4%和13.0%。
从细分车型来看，7月，大型客车销0.4万辆，环比下降37.7%，同比下降51.1%；1-7月，大型客车销2.7万辆，同比下降33.8%。中型客车销0.3万辆，环比下降27.0%，同比下降64.4%；1-7月，中型客车销2.0万辆，同比下降44.3%。轻型客车销2.5万辆，环比下降21.9%，同比增长17.7%；1-7月，轻型客车销17.0万辆，同比下降1.7%。
中通客车政策研究室主任李笃生表示，此前，各地陆续出台了包括旧车换购补贴和新购车补贴等刺激汽车消费的政策，在一定程度上促进了一部分私人购车的增长，因此，近几个月来，轻客销量实现了小幅增长。
三季度，商用车市场依然以高增长开篇，下半年大幕已经揭开，新征程下，下半年的商用车市场又有着怎样的市场表现？是否能如期成为2020年市场的一抹亮色？让我们共同拭目以待。
