中国质量新闻网讯 随着越来越多车企开始在新能源领域布局，我们在车展上也能看到更多的新能源汽车出现，本届北京车展也不例外，不仅能看到日产Ariya、奥迪e－tronSportback、大众ID.4等海外新车，还有自主品牌像高合HiPhiX以及荣威MARVEL－R等新车发布或上市。那么具体有哪些新能源汽车值得去看一看呢？本期将为大家进行梳理盘点。
奥迪e－tronSportback
奥迪e－tronSportback将在本届车展正式发布，新车采用了和奥迪e－tron相同的平台进行打造。外观方面的设计也较为相似，前中网采用了八边形单幅格栅，两侧为数字矩阵式LED前大灯，内部下方的四条水平线日间行车灯提高了辨识度。车身侧面，新车在B柱之后的车顶采用了溜背设计，视觉效果更加运动。车身尺寸方面，e－tronSportback的长宽高分别为4901／1935／1616mm，轴距为2928mm。
奥迪e－tronSportback（图片来自奥迪官网）
内饰部分，新车充分延续了e－tron的布局，三块大屏幕极具科技感，官方还提供了plus版可选，选装后仪表盘周围将额外增加一个显示区域。驾驶辅助方面，新车标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，此外还提供城市专用驾驶辅助服务套件，包括了交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告功能。根据电机功率和续航里程不同，奥迪e－tronSportback将会提供55quattro和50quattro两款车型可选。其中，55quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561Nm，WLTP续航里程446km；50quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540Nm，WLTP续航里程347km。
总结：除了奥迪e－tronSportback外，奥迪Q4e－tron概念车、国产奥迪e－tron也将亮相北京车展，从这三款车型可以看出奥迪面向未来的决心，相信车展期间奥迪展台的人一定不会少。
宝马i4概念车
宝马i4概念车在今年3月份的时候，就通过线上发布的方式进行了发布亮相，在本届北京车展上，这款新车也将迎来国内的首秀。作为宝马旗下首款中型纯电动车，宝马i4概念车的造型可谓相当惊艳。大尺寸的封闭式“双肾”进气格栅搭配狭长的天使眼大灯，营造出极具视觉冲击力的前脸。
宝马i4概念车（图片来自宝马官网）
宝马i4概念车的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，仪表显示屏与中控屏幕合二为一并向驾驶者倾斜。车内的触控键数量减到了最少，几乎所有操作功能都能在显示屏上完成。宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（个人、运动和高效）之间会存在视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同。动力系统部分，宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大输出功率390kW。配备的电池组容量为80kWh，WLTP工况下续航里程可达600km，0－100km／h加速时间仅为4s。
总结：宝马i4的量产版车型将于2021年启动生产，而量产版车型将会在很大程度上延续概念车的设计。宝马i4作为宝马品牌旗下首款高端中型纯电动车，也在一定程度上代表了宝马在电气化时代的新标杆。
福特MustangMach－E
作为Mustang家族的一员，福特MustangMach－E也将在北京车展上迎来国内首发。Mach－E在外观设计上保留了很多Mustang的经典设计，封闭式的前中网格栅中配有Mustang的LOGO标识，上方隆起的线条充满了力量感。尾部方面，经典的三条纵向线条设计的尾灯得以保留，内部还采用了流水灯的设计。
福特MustangMach－E（图片来自福特官网）
相比起外观，新车的内饰并没有采用家族式设计，总体采用了极简的设计风格。中控区域配备了一块15.5英寸的触控屏幕，其内部内置了最新版本的SYNC系统，这套系统还支持OTA升级，并通过“AB系统切换策略”实现后台完成安装，不影响日常驾驶。动力方面，新车会提供后驱和四驱版本，电池容量为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，新车的NEDC工况最高续航里程为600km。
总结：福特MustangMach－E将于2021年通过进口的形式进入中国市场进行销售，在未来还有望由长安福特实现国产化生产。
大众ID.4
大众ID.4是大众集团全球电动化战略下的重磅级产品，新车预计在北京车展期间首发亮相并开启预售。新车采用跨界轿跑风格的车身造型，前脸部分的设计十分简洁，封闭式前格栅中央由一条LED灯带贯穿，搭配蜂窝造型的前保险杠，让前脸的视觉效果极具辨识度。新车的尾灯同样为贯穿式设计，与车头相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为4612／1852／1640mm，轴距2765mm。
大众ID.4（图片来自大众官网）
动力部分，国产版大众ID.4将分别提供后轮驱动版本和四轮驱动版本车型，其中后驱版搭载的驱动电机最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm。四驱版则新增了一个前置电机，系统综合功率为225kW，峰值扭矩450Nm。国产版大众ID.4将搭载宁德时代的三元锂电池，NEDC综合工况下续航里程可达555km。
总结：海外版车型与国产版车型在造型方面基本保持一致，新车将分别由一汽大众和上汽大众完成国产化，最快会在10月份进行量产。
日产Ariya
日产Ariya定位为一款纯电动跨界SUV，其是继在日本横滨全球首发后，首次在国内车展上亮相。日产Ariya采用了全新的设计语言，中网区域由银色饰条和黑色饰板组成，并换装了日产全新的扁平式LOGO，狭长的前大灯组由一根粗壮的黑色饰条连接。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，搭配溜背式车身，营造出轿跑SUV的风格。车尾由一体式熏黑尾灯贯穿整个车体，中央采用“NISSAN”英文标识而非传统造型的日产LOGO。尺寸方面，新车的长宽高分别为4595／1850／1655mm，轴距为2755mm。
日产Ariya（图片来自日产官网）
内饰的设计较为简洁，仪表屏幕和中控屏幕采用了时下流行的联屏设计，隐藏式触控面板也提升了车内的科技感。配置方面，新车将搭载ProPILOT2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e－Pedal一体化智控踏板。动力方面，日产Ariya入门版配备了单电机并使用前驱设计，最大功率160kW或178kW，最大扭矩为300Nm。高配版本使用了日产e－4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率可达250kW或290kW。续航方面，新车分别搭载容量为63kWh或87kWh的电池组，综合续航里程分别为483km和610km。
总结：新车计划于2021年导入中国市场并落户东风日产，其在日本的售价约为500万日元，约合人民币32万元左右。
丰田Mirai
丰田Mirai是丰田旗下第二代氢燃料电池汽车，其采用了丰田家族最新的设计理念，大嘴造型与亚洲龙有着不少相似之处，独立的LED日间行车灯以及细长造型的前大灯也提升了前脸的视觉冲击力。车身侧面采用了溜背式造型设计，营造出不俗的运动感。丰田Mirai的尾灯与中央的品牌LOGO相连，拉伸了车尾的横向视觉宽度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4973／1884／1468mm，轴距为2918mm。
丰田Mirai（图片来自丰田官网）
内饰方面，全新Mirai同样采用了最新设计风格，动感的同时更有科技感。新车将搭载8英寸数字组合仪表和12.3英寸多媒体系统，此外还将配备流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统。动力方面，全新Mirai不仅对平台进行了更新，还增加了新开发FC单元，在此基础上通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30％，达到了651km。
总结：第一代车型于去年东京车展上正式发布，丰田Mirai相比第一代车型有了很大的变化，从紧凑型轿车变成了中型豪华车，定位也更偏向于豪华与运动。
高合HiPhiX
高合HiPhiX是华人运通旗下的豪华纯电动中大型SUV，新车基于HOA开放式电子电气架构开发，采用6座座椅布局。高合HiPhiX采用了可进化全电动NT展翼门系统，除了6扇门以及电机以外，该系统还设计有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台，以此实现全程免触的进入方式。
高合HiPhiX（图片来自高合HiPhi官网）
内饰方面，高合HiPhiX搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏共3块大尺寸液晶屏幕。同时，新车还采用了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户。在配置方面，该车还搭载了双冗余L3自动驾驶辅助技术、360度行车环境感知系统、主／副驾电子外后视镜显示屏等科技配置。动力方面，新车将搭载最大功率为200kW的电动机，0－100km／h官方加速成绩为3.9秒，续航里程为610km。
总结：高合HiPhiX将于今年底小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。可以说高合HiPhiX是一台极具创新性的产品，对于消费者来说不管能否接受，都值得去现场亲自感受一下。
领克DC1E
代号为DC1E的车型是领克旗下全新的纯电动车型，新车将采用家族式设计语言，分体式大灯非常具有辨识度。车身侧面，充电口被设置在翼子板上，门把手为隐藏式设计。尾部同样采用了家族式贯穿尾灯，中央为领克品牌LOGO。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850／1980／1530mm，轴距为2999mm。续航方面，新车的续航里程有望达到600km。
领克DC1E预告图（图片来自领克官方）
总结：这款新车将会基于PMA平台打造，该平台是吉利与沃尔沃联合打造的一套PMA纯电模块架构，主要应用于吉利和领克品牌。
哪吒V
哪吒汽车目前拥有两款在售车型，分别是哪吒N01和哪吒U，而哪吒V则与这两款车型在造型方面有着明显的不同。新车在全车多处加入了红色线条进行装饰，并对前脸进行了重新设计，大灯造型狭长且上部呈上挑姿态，进气格栅为封闭式设计。车身侧面，时下流行的悬浮式车顶没有缺席，搭配旋风造型的大尺寸轮毂以及黑色轮眉，营造出一定的跨界气息。尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070／1690／1540mm，轴距为2420mm。
哪吒V（图片来自哪吒汽车官网）
哪吒V的内饰设计颇为简洁，车内取消了传统的物理按键及旋钮，配备了一块13.3英寸的竖向中控屏幕。动力系统方面，哪吒V将使用与哪吒N01相同的宁德时代三元锂电池，NEDC综合工况续航里程401km。
总结：除了哪吒V以外，哪吒Eureka03概念车也将亮相北京车展，这款概念车将作为哪吒汽车的下一代产品的设计原型，其定位为一款纯电动四门轿跑车型，量产版有望于明年上市。
荣威MARVEL－R
荣威MARVEL－R是自荣威启动全新R标之后的首款纯电动轿跑SUV车型，新车已于成都车展亮相，预计将于本届车展上进行预售。荣威MARVEL－R采用了全封闭式前脸设计，贯穿式的日间行车灯具有流水转向功能。两侧为多边形进气口，内部有两道横向光源。下包围为倒梯形造型，内部为直瀑式设计。车身侧面采用了双腰线设计，上扬的腰线呈现出向下俯冲的视觉效果。新车还配备了隐藏式门把手，可以降低风阻系数。荣威MARVEL－R的尾灯同样采用了贯穿式设计，拉伸了整个车尾的视觉宽度。
荣威MARVEL－R（图片来自荣威官网）
荣威MARVEL－R的内饰以白色为主色调，大尺寸的仪表盘和中控屏幕集成了车内的诸多功能。在续航方面，荣威MARVEL－R续航将有望超过MARVEL－X，达到500km以上。
总结：荣威全新的R车标是荣威双车标战略的产物，后期推出的纯电动车型就会采用该标识。新车还将首次搭载华为的5GT－BOX技术，实现V2X智慧出行以及5G智能座舱。
ARCFOXαT
ARCFOX首款量产SUVARCFOXαT已于今年4月份开启预售，预售价格28万元起。ARCFOXαT采用了“X”家族化设计语言，封闭式前中网、前大灯组、下包围及两侧的进气口的造型设计也呈现出“X”的视觉效果。车身腰线从车身一侧贯穿至尾部，然后再次迂回车身另一侧，悬浮式车顶和隐藏式门把手也出现在新车上。ARCFOXαT尾部多条平直线条的运用也使车尾的造型层次更加丰富，贯穿式尾灯的设计也拉宽了尾部的横向视觉宽度。
ARCFOXαT（图片来自ARCFOX官网）
车内的设计更加吸引眼球，20.3英寸的中控宽屏极具视觉冲击力，下方还配备了一块10.1英寸的控制面板，可以进行空调调节等操作。12.3英寸的全液晶仪表盘也没有缺席，可显示多种行车界面。ARCFOXαT还搭载了α－Pilot驾驶辅助系统，包含了自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持等功能。动力系统方面，ARCFOXαT搭载的电机功率最大可达160kW，峰值扭矩为360Nm。同时新车还采用了韩国SK制造的高密度大容量电池组，最大容量可达93.6kWh，NEDC续航为653km。
总结：ARCFOXαT诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，该基地是麦格纳在欧洲以外的第一个整车制造基地。ARCFOXαT是ARCFOX品牌寄予厚望推出的新品，也让人不得不期待其上市后的表现。
欧拉好猫
欧拉汽车旗下全新小型SUV——欧拉好猫于9月25日开启预售，新车的造型采用了可爱复古的风格，两侧圆形的头灯和拱起的线条设计有那么一点保时捷的感觉。车顶和后视镜。车身侧面圆润复古，没有明显的车身线条。欧拉好猫的尾灯并不在传统区域，而是被设计在后风挡底部。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4235／1825／1596mm，轴距为2650mm。
欧拉好猫（图片来源欧拉官网）
新车的内饰采用了撞色设计，双幅式方向盘内部加入了镀铬饰条进行装饰，全液晶仪表加大尺寸中控液晶屏组成的一体式屏幕也使车内的复古气息多了一丝科技感。
总结：在未来还将有性能版的欧拉好猫GT版车型推出，预计其不仅会拥有更高的动力输出，在造型设计上也会与呆萌的好猫有所区分。
