中国质量新闻网讯（余昶）10月14日17:00，理想汽车在官方微博发布一则长图，对9月22日发生的一辆理想ONE电动汽车在山东青岛G18高速发生严重追尾事故，该车“安全气囊未弹出”一事进行回应。
事故说明以及模拟示意图（图片来源：理想汽车）
理想汽车官方微博发布事件说明称，前述事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。
理想ONE与其他车型的A柱材料对比（图片来源：理想汽车）
理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高强度钢，与宝马X7等豪华车型保持一致，设计安全级别较高。从以往的试验及实际事故中分析，乘用车在发生钻撞货车的情况时，若货车后防护装置不达标，乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压。
对于部分媒体质疑的气囊未弹出的情况，理想汽车的说明是，此次事故中车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景，气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。
（图片来源：理想汽车）
另外，在此次事故中驾驶员使用了理想ONE辅助驾驶系统，由于该系统对于旁边车道车辆变入车道内的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身时采取应急措施，L2级辅助驾驶并不能完全替代驾驶员做决策。
这是理想汽车又一次在产品出现事故后，快速给出事故调查进行回应。此前理想汽车曾经历过自燃、断轴，每一次理想汽车都会快速给官方解答，回应了消费者对质量信息的关切，履行了企业应尽的责任，为市场秩序规范起到积极的作用。
下图为官方完整说明：
