中国质量新闻网讯（实习 安宇航）在9月超21％的涨幅助力下，今年日系SUV累计销量同比终于实现转正。据乘联会统计，1-9月，日系SUV的累计销量为124.3万辆，同比增长0.9％；德系SUV的累计销量为123.5万辆，相较于日系SUV的销量，相差0.8万辆。由此来看，日系SUV在1-9月的累计销量已经超过德系SUV。
图片来自乘联会
从市场份额来看，日系SUV的份额为9.6％，这个数据已与德系SUV市场份额持平。早在今年3月，日系SUV的市场份额降至8.2％，与德系9.1％的份额相差0.9个百分点，同时当月也成为日系与德系SUV份额相差最大的月份。
反观德系SUV，相比于去年，虽然整体出现较高涨幅，但在累计销量和份额上仍与日系SUV存在差距。据了解，1-9月，德系SUV的累计销量为123.5万辆，同比增长13.9％，成为了国别细分市场中除美系SUV以外，增长幅度最大的板块。
分析来看，日系在今年年初没有反超德系的最大原因在于大环境的负面影响。从日系SUV的单月销量同比走势来看，在2月和3月，其月销量、同比及市场份额都不及德系SUV，侧面上印证了上述说法。在设计方面，多个日系品牌早就开始针对中国市场做出了自己的设计调整，同时产品更新换代速度比德系品牌更快，可以更贴合消费者需求和时代的改变。
在市场角度来看，近年来消费者对于SUV车型的热爱不减，为车企销量做出不少贡献，导致各大车企持续布局SUV产品。如果德系在产品设计和SUV产品更新速度方面进行调整，迎合消费者需求，相信它有望登上销量第一的“宝座”。
