中国质量新闻网讯（余昶）理想ONE频发的“断轴”问题终于有了新的解决方案。11月1日，理想汽车官方微博发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
理想汽车微博专栏文章（图片来源：理想汽车官方微博）
根据理想汽车给出的数据：截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过已发生事故的分析发现，理想ONE在事故中单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出，同时发现理想ONE在事故中球头脱落的概率要高于同级别的车型。
为应对这一情况，理想汽车在推出OTA2.0版软件的同时，公布多项软硬件升级措施，其中一项就是针对悬架下摆臂球销的硬件升级。
另一项硬件升级则为底盘后护板。根据消费者反馈，部分用户的理想ONE在通过涉水路面时底盘后护板有损。对此，理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化，车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理，提升防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。
理想ONE（图片来源：理想汽车官网）
从2020年11月1日起开始交付的理想ONE，理想汽车已经为用户安装升级后的底盘后护板。对于2020年10月31日及之前交付的车辆，企业将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板。
对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。
很多人认为车辆出现这样的情况应该进行召回处理，不过理想汽车仍然表示，理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面都没有问题，在正常行驶下也不会发生无故脱开的情况，不属于产品缺陷问题。
理想汽车一直以对车辆问题回应迅速闻名，本次也及时对相关问题给出解释，并拿出解决办法。同时《缺陷汽车产品召回管理条例》的发布是为了督促车企加强对自身产品的监管，对广大消费者负责，只要将问题解决，采取何种名义并不重要。理想汽车现在最需要证明的是：这种硬件升级是否能够有效的解决问题？
