中国质量新闻网讯（实习 安宇航）近期，在海外举办的一场汽车峰会上，阿斯顿·马丁懂事长劳伦斯·斯特罗尔表示，到2030年，阿斯顿·马丁仍有5％的业务将是内燃机。
图片来自阿斯顿·马丁官网
此前，阿斯顿·马丁曾表示向电动化转型。到2024年，该公司计划电动车的销量将占总销量的五分之一，若预计2024年品牌销量达10000台，可推算出其电动车每年销量为2000-2500台。
劳伦斯·斯特罗尔表示，总是会有发烧友想要使用内燃机，公司将迎合他们的需求。到2030年，仍然有5％的业务将是内燃机。之所以发布这一声明，是因为此前英国宣布将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。
“我从未表示内燃机业务会降到零。”劳伦斯·斯特罗尔说到。至于2030年以后的情况，他似乎不太自信。随着英国政府禁止出售传统内燃机汽车，阿斯顿·马丁将陷入一种尴尬的境地，即一小部分汽车将无法在市场上销售。
而在接下来的十年中，阿斯顿·马丁将继续与梅赛德斯-AMG合作生产汽车。阿斯顿·马丁目前使用4.0L V8双涡轮增压发动机，该发动机用于多种AMG产品，但该公司未来的发动机将是阿斯顿·马丁独有的。并且梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3％提升至20％，这意味着未来双方合作将更加紧密，包含传统内燃机、纯电动力方面的业务。
一边宣告转型，另一边仍保持传统内燃机业务，在外界看来，阿斯顿·马丁的这项操作似乎很“别扭”，但事实上，它这样的做法却是在保证自身的传统血脉和实力。虽然受大环境影响，电动化已经成为不可逆的发展趋势，但对于阿斯顿·马丁的大部分客户而言，内燃机仍是他们的追求，为了满足这部分人的需求，该公司自然不可轻易放弃。
