中国质量新闻网讯（实习 安宇航）12月20日，中国一汽宣布，截至12月20日上午8时，一汽红旗年度生产汽车累计超过20万辆，提前11天达成目标。值得一提的是，这是自2018年新红旗全年生产3.3万辆、2019年突破10万辆大关后，实现的又一个历史性跨越。
图片来自中国一汽官方
在今年1月8日举行的中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀上，中国一汽董事长、党委书记徐留平公布了未来十年的销量规划，红旗2020年销量目标为20万辆、到2022年达成40万辆、2025年60万辆、2030年完成80万-100万辆的目标。
数据显示，一汽红旗前11月的累计销量为17.81万辆，同比增长102％，完成20万销量目标的89％。对此，不少人质疑该品牌销量的逆势增长与政府采购、T3出行及租车市场的大量购买有很大关系。红旗官方也曾回应，零售量销量占比为95.7％，政府采购占3.4％，而出行端仅为0.9％。
在产品规划上，一汽红旗已经形成了由红旗H5、H7、H9、HS5、HS7等车型矩阵，并计划到2025年，红旗品牌将在新能源产品中实现固态电池商业化，最长续航达到1000公里。此外，该品牌计划在未来5年推出18款电气化产品，占全部产品的85％以上；在智能网联领域，2021年将实现L4级自动驾驶车型量产。
总的来说，一汽红旗目前的表现亮眼，该品牌定位于高端汽车品牌，而对于大多数消费者来说，对这一高端化品牌还需更多引导。未来，一汽红旗应为消费者提供更加优质的产品以及服务，相信红旗的火爆不止是当前。
