中国质量新闻网讯（余昶） 随着欧洲电动汽车销量不断上升，对亚洲电池制造商的依赖也带来更多焦虑。日前，欧盟批准来自12个成员国价值29亿欧元的补贴，用于第二个泛欧项目，以发展电池产业，摆脱对亚洲进口的依赖。
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目前，欧洲市场中电池制造市场靠前的公司是韩国的LG、三星，中国的比亚迪、宁德时代新能源(CATL)，日本的NEC、松下及美国的特斯拉。
欧盟委员会副总裁Maroš Šefčovic曾表示，欧洲本土电池制造基地的缺失，危及欧盟行业性客户的地位，因此需要迅速采取行动，共同努力克服这一竞争劣势，并充分利用欧盟在电池价值链众多领域的领导地位。
2019年12月，欧盟执行委员会已经批准了一项由7个国家资助的32亿欧元的计划。其中，德国政府宣布将投资10亿欧元用于本地电池生产，法国也计划投资7.5亿欧元。
第二个电池项目称为“欧洲电池创新”，涉及奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典等国，将覆盖从矿物开采到设计、电池制造和回收的整个生产链。该项目涉及42家公司，包括特斯拉、宝马、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。
“欧洲电池创新”项目不仅能让宝马等本土企业受益，还将允许特斯拉等非欧洲企业从中受益。总部位于美国加州的特斯拉正在德国柏林建造其第一家欧洲工厂。该公司预计，从2021年年中开始，新工厂每年将生产15万辆电动汽车，并计划将产量增至每年50万辆。
电动汽车电池的研发符合欧盟委员会的计划，即在2050年前实现欧盟的碳中和，并在2030年前使欧盟温室气体净排放量比1990年水平至少减少55%。Šefčovic称，欧盟计划发展一个电池产业，到2025年每年至少为600万辆电动汽车提供动力。