中国质量新闻网讯（余昶）全面宣布电动化，日产的电动化规划有了更多进展。1月27日，日产汽车宣布，该公司主要市场的所有“新车产品”都将在本世纪30年代初完成电动化，这是日产在2050年实现碳中和努力的一部分。
图片来源：日产中国
如今，电动化已经成为全球汽车发展的主流趋势。日产计划在全球四个区域设立组织架构，分别为日本-东盟区、中国区、美洲区以及AMIEO区（包括非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲市场）。
新的组织架构将强化对核心市场的聚焦，授予区域更多管理权，同时加快最新技术的导入，其中包括电动化技术的输入。并将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。
其中，中国作为日产全球最大市场，更是规划中的重要板块。2020年9月，日产率先在中国正式启用全新品牌标识，并以此为契机，发布日产第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型，集合了日产最新的电动化技术及车载智联技术。2021年，东风日产将生产Ariya。到2025年，日产将在中国投放9款电动化车型，这与本次发布的信息极为吻合。
日产CEO内田诚说：“我们决心为碳中和社会的建立提供帮助，加速全球应对气候变化的努力。”
全球范围内，日产近年来陷入困境，当前该公司正在削减产能、车型数量和运营开销。欧洲汽车行业协会ACEA的数据显示，2020年日产在欧洲销量下滑27%，至290343辆，市场份额也从2.5%下滑到2.4%。相较于全球其他市场，虽然中国市场率先回暖，但日产在华全年销量仍有所收窄。
为了扭转业绩，除产品布局革新外，日产还宣布将在英国削减大约160个办公室职位，以应对销量下降的情况。日产在一份声明中表示：“我们会根据市场情况不断调整自己的业务，以最大限度提高效率，目前我们正在与部分办公室人员进行协商。”
1月21日，日产还宣布，作为区域业务重组的一部分，该公司将于今年3月彻底结束在菲律宾的整车装配业务。日产表示，在与当地伙伴的合作到期之后，将终止位于马尼拉南部拉古纳省的阿尔梅拉装配线的运营。