中国质量新闻网讯（张阳）日前，为了更好地指导新版规程实施，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了《中国保险汽车安全指数管理办法（2020版）》，该管理办法将于2021年3月31日起正式实施。
行人保护-腿型试验（图片来源：C-IASI）
据了解，此次2020版规程结合了我国汽车产业发展政策、国内道路交通状况、国内外汽车安全技术先进水平与发展趋势、车险车型基准风险分析评价与车险费率因子的工作开展需求，并依据现阶段实施的《C-IASI管理办法（2018版）》与《C-IASI规程（2017版）》进行了优化编制。
具体来看，在耐撞性与维修经济性指数方面，增加了保险杠全宽正面碰撞、保险杠全宽追尾碰撞和保险杠静态测试。
车内乘员安全指数方面，新增乘员侧正面25%偏置碰撞，该项碰撞也将成为选做项。据悉，乘员侧正面25%偏置碰撞是C-IASI在研究IIHS乘员侧正面25%偏置碰撞测试方法基础上，结合国内正面偏置碰撞左/右侧事故发生概率相当的特征，经过大量试验验证和计算机辅助工程（CAE）分析总结，并考虑车型开发周期等情况而形成的。
车外行人安全指数方面，新增了上腿型试验。行人保护测试将进一步加强车辆对人体大腿和骨盆部分伤害的考核，从而更加全面地评估测试车辆对车外行人各部位的保护性能。
车辆辅助安全指数方面，将对车辆高级驾驶辅助系统（ADAS）进行更加全面的测评。新增自动紧急制动（AEB）车对行人与骑行者（C2VRU）、车道辅助（LSS）、整车前大灯测试（HEADLAMP）及附加项目——紧急救援服务系统（E-call）。
中国保险汽车安全指数（C-IASI）自2016年开展工作以来，已完成60余款车型的测试评价。随着测试项目变得更加全面，其对车辆的安全性能也提出了更高要求，未来也将进一步促进国内乘用车安全性和经济性的提升。