中国质量新闻网讯（安宇航）近日，奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，随着未来电动车充电设施的建设，电动车将提供相对较少的续航里程，这将使电动车摆脱笨重且昂贵的动力电池，成为更高效的交通工具。
图片来源：奥迪官网
根据奥迪最新的计划，纯电动车将成为公司未来战略的主攻方向之一。在产品方面，到2030年，奥迪旗下A4和A6将彻底摒弃内燃机，采用纯电动动力系统。考虑到消费者层面，奥迪在现阶段不会贸然切换纯电动，全新奥迪A4和A6将于2023年发布，提供燃油版本和插电混动版本。在今年2月10日，奥迪e-tron GT完成了全球首秀。同时，e-tron GT quattro和RS e-tron GT两款车型将于年内上市。动力上，奥迪e-tron GT采用全轮驱动，前后轴配备永磁同步电机，最大功率为350kW，0-100km/h加速时间仅需4.1秒，RS版本车型为3.3秒，在WLTP工况下续航里程超过了488km。这个续航数据和特斯拉相比，仍存在明显差距。
对此，奥迪首席执行官Markus Duesmann相信，随着充电基础设施越来越密集，未来电动车可能提供相对较少的续航里程。而在车型上采用昂贵且更重更大的动力电池，来实现上千公里的续航里程，可能并不是最佳解决方案。
相比传统燃油车，电动车在使用便捷度上仍存在一定差距。但随着充电设施的快速布局，换电、快充等补能模式的发展，未来电动车续航里程不增反降的现象也不是天方夜谭。同时，续航上千公里的车型，将会大大提高电池成本，搭载容量更小的电池，使成本降低，配合补能模式发展，或将促进电动车的消费。