中国质量新闻网讯（安宇航） 日前，大众集团公布了2020年业绩表现。数据显示，2020全年大众汽车集团的总营收额约为2229亿欧元（约合17355亿元人民币），同比下滑11.8％；2020年净利润约为88.2亿欧元（约合687亿元人民币），较2019年同期下降37％。销量方面，2020全年大众集团在全球市场的累计销量约为920万辆，同比下滑16.4％。
大众途锐（图片来源：大众集团官网）
整体来看，该集团整体财务状况略有所下滑，但中国市场的迅速恢复使得2020年财务表现好于预期。董事会成员弗兰克·维特尔表示“这已经比预期好很多”。
在疫情的“黑天鹅”效应下，大众集团不计特殊项目的营业利润约为106亿欧元（约合825亿元人民币），同比下滑45％；不计特殊项目的营业利润率为4.8％，而2019年为7.6％；汽车部门净现金流约为64亿欧元（约合498亿元人民币），同比下滑41.3％。在研发领域，大众集团2020年总投入约为138.9亿欧元（约合1082亿元人民币），同比下滑2.9％，这一板块算是整体财务中降幅最小的，在侧面印证了大众集团对研发的重视。
在销量层面，2020全年大众集团汽车产量累计约为890万辆，同比下滑17.8％；累计销量约为915.7万辆，同比下滑16.4％。中国市场仍为大众集团最大单一市场，2020年大众集团在华销量约为385万辆，同比下滑9.1％，占据大众汽车总销量的41.4％。
目前，大众集团正在推进向数字化出行服务转型。未来5年，该集团将在电气化、数字化、混合动力总成技术方面花费约730亿欧元（约合5684亿元人民币），资本支出和研发投资将从占集团总投资1500亿欧元的40％提高到50％。到2025年，集团数字化投资将达到270亿欧元（约合2102亿元人民币），约350亿欧元（约合2725亿元人民币）花费在电动车上，另外约110亿欧元（约合856亿元人民币）用于开发现有燃油车型的混合动力汽车。
经过“黑天鹅”效应后，大众集团的市场或将迎来春天。同时，该集团在企业转型、技术研发上下大手笔，可以保证其在电动化上占得先机。