中国质量新闻网讯 （余昶）日前，宝马和福特宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资，其他企业望风而动纷纷解囊。最终，Solid Power本次B轮融资共获得1.3亿美元（约合8.4亿人民币）。按规划，宝马和福特将在2022年分别从该公司采购试验车的全固态电池。
固态电池生产试验室（图片来源：Solid Power）
Solid Power是一家主要研发全固态电池的企业，已经开始生产20安时的全固态电池，并计划于2022年试生产100Ah的大容量产品。早在2019年，福特就参与Solid Power的A轮融资，双方达成固态电池联合研发协议，Solid Power帮助福特进行整车电池的整合。
Solid Power固态电池展示（图片来源：Solid Power）
由于固态电池的能量密度、安全性和可靠性相较于采用液态电解质的动力电池均有所提升，并具有可以实现更快的充电、更高的电压和更长的循环寿命的优势。业界认为固态电池是未来动力电池技术研发的主要方向，以福特、宝马等车企为代表，越来越多的车企加入到研发队列中。
目前，大众、丰田、通用都在发力固态电池领域。其中，大众汽车很早就与固态电池公司QuantumScape合作，通用与SolidEnergy Systems合作，戴姆勒则分别与两家固态电池研发公司合作。丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）在谈到下一代电动汽车技术时说，固态电池将更小、更轻。
电池企业在固态电池领域也有所布局，松下、三星、LG、CATL以及比亚迪都有所研发。此前，松下计划在2020年在汽车上使用固态电池，但目前仍未有相关报道；三星2019年在底特律车展上展示过样品，并在2020年发布相关研究成果，预计2022年量产；LG更多还是在固体氧化物、燃料电池领域布局；CATL在聚合物和硫化物两个方向取得初步进展；比亚迪也在推动固态电池的商业化。
整车厂、电池企业以及资本的多方参与下，固态电池领域已经炙手可热，有望在研发中获得实际的进展，并在应用场景上有着更多拓展。