中国质量新闻网讯（余昶）丰田汽车在6月16日举行的年度股东大会上表示，出于对新兴市场不确定性的担忧，因此决定未来将提供多种动力系统，包括混动和氢燃料电池技术，不仅专注于纯电动车。未来30年该公司的产品阵容将包含无数的选择，而不仅仅是电动汽车。
（图片来源：丰田汽车官方）
丰田董事Shigeki Terashi在回答一位投资者的问题时表示：“现在将所有精力集中在一种选择上还为时过早。”Terashi解释了丰田的电动化路线为何与本田等其他公司不同，后者的计划是到2040年时只销售电动汽车。Terashi表示，在2050年之前，包括混合动力汽车和燃料电池汽车在内的多种选择需要相互竞争，以便该公司最终留下最佳选择。
与通用等其他汽车巨头相比，丰田希望坚定其立场，即除了纯电动汽车之外，其他类型的车型也将在全球汽车市场上发挥持久作用。丰田首席技术官Masahiko Maeda表示：“一些人喜欢纯电动汽车，也有一些人认为目前的技术并不能带来便利。最终，最重要的是客户的选择。”
丰田接受纯电动汽车的速度较慢，其原因不仅仅是对消费者需求的预测。一些研究显示，生产电动汽车和电池所需的原材料，以及生产过程中的排放量，都超过了传统汽车。丰田表示，将努力精简其生产流程，降低电动汽车和其他车辆的生产成本。Terashi表示，在降低排放量方面，“我们将着眼于电动汽车的整个生命周期”。他所指的生命周期包括与生产、使用和报废相关的排放。
不过，丰田虽然并不会全力押注于纯电动车，但是面对中国、美国和欧洲市场的需求，也会投入纯电动车的研发，丰田bZ4X纯电SUV将于年内量产，斌辉在2022年开始正式销售，未来该车还将引入中国生产。
与此同时，丰田高层也向外界表态，最终决定丰田未来产品规划的还是消费者的选择，当前在美国市场纯电动车的比例仅占2%，即便舆论呼声极高，但也是非常小众的。
因此，在未来很长一段时间中，丰田将会继续提供燃油、混动、氢燃料电池以及纯电动汽车等多种动力总成选项。