中国质量新闻网讯（余昶）海外媒体carscoops报道称，宝马和福特两家汽车巨头正在加速固态电池的研发，并计划从2022年搭载车辆并着手实际工况中的测试。
固态电池工厂（图片来源：Solid Power）
2017年，宝马和福特宣布投资Solid Power，后者是这两家汽车制造商未来固态电池的供应商，并且在2021年进一步增加投资。按规划，宝马和福特将在2022年向其采购试验车的固态电池。
目前看，固态电池研发生产在电解质用材选择上，主要有聚合物、氧化物和硫化物3种技术路线，它们均有优缺点，Solid Power公司走的是硫化物路线。其官网数据显示，采用硫化物电解质的固态电池，具备不可燃的特性，相较于锂离子电池能量密度提升50%。但这种电池实现商业化需要迈过一道很难的技术门槛——在生产过程中，硫化物与空气接触后容易受潮，且吸潮后会发生化学反应产生有害气体硫化氢，因此必须在超干燥的环境中生产。
Solid Power正在扩大其科罗拉多工厂的规模，同时准备在2022年初开始试生产其固态电池。据悉，新工厂将专注于制造硫化物固体电解质材料，并为一条专注于100安培电池的生产线提供空间。福特和宝马或将在2022年初开始在实际中搭载并测试这些固态电池，并在2025-2030年间，固态电池技术成熟并投放市场之前开始在实际工况中测试它们。
固态电池包（图片来源：Solid Power）
与此同时，Solid Power宣称，其不打算成为松下、LG或是宁德时代等公司的竞争对手，而是将自己视为一家材料公司。Solid Power首席执行官Doug Campbell表示，他希望制造足够的电解质材料，以支持计划中2027年10GWh/年的电量需求，为此它需要电解质的生产能力拥有更高的“数量级”。
