中国质量新闻网讯（余昶）9月15日，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发布微博对大众汽车现阶段转型进行总结。他表示：“大众汽车集团一直以来都致力于在2050年前实现碳中和的目标，这也与中国政府提出力争于2030年前碳达峰，2060年前实现碳中和的目标不谋而合。”
（图片来源：赫伯特迪斯HerbertDiess微博）
根据数据统计，全球16%的碳排放来自交通运输，因此汽车行业减少碳排放对于碳中和至关重要。迪斯表示从集团层面，大众汽车力争到2030年将乘用车和轻型商用车的总排放量较2018年减少30%。为了实现这一目标，集团将持续在中国市场推进产品电动化攻势。当前，包括大众汽车品牌的ID.4、ID.6、ID.3，奥迪e-tron和保时捷Taycan在内，大众汽车集团已经在中国推出了28款新能源车型。
（图片来源：赫伯特迪斯HerbertDiess微博）
事实上，通过电动出行来实现减碳的前提是有足够多的通过太阳能和风能制造的绿色电能。大众位于佛山、安亭的工厂已通过光伏发电、直购绿电和购买绿电证等方式100%使用可再生能源进行生产，而在华第三家合资企业大众汽车（安徽），主要生产纯电车型，也将在2023年投产后直接采用100%可再生能源。
对于不可避免的碳排放部分，大众汽车表示必须通过碳捕获等其他技术手段将其从大气中清除。有报告显示，目前在中国约有40个碳捕获的示范项目在投运或建设过程中，每年预计可捕集多达300万吨二氧化碳。
迪斯表示：“随着电动化与智能化技术的发展，未来的移动出行将变得更加可持续，更加舒适，更加安全。这需要转型的意愿和政策的支持，以及各行各业的联合促进基础设施的建设。”
