中国质量新闻网讯（余昶）9月22日，广汽本田发布第三届广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛冠军的成绩。根据官方信息，该项测试分为凌派、雅阁、皓影以及奥德赛四个组别，其中单车60L油最远续航里程达到2994.2km。
从官方发布的数据来看，此次参加挑战的凌派、雅阁、皓影以及奥德赛四个组别的车型，单车均事先加注60L燃油进行测试。比赛结果为凌派锐·混动组以2994.2km的续航获得第一，排在其后的是雅阁锐·混动的2470.1km、皓影锐·混动的2321.1km以及奥德赛锐·混动的2216.9km。
本田一贯秉持以比赛促进科技创新和证明自身科技的理念。自1981年就发起节能竞技大赛，进入中国后不断演变，首次广汽本田实车测试挑战赛举办于2017年，在2018年第二届极限挑战赛中，本田雅阁锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的记录。
挑战赛决赛路线图
此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
凌派（CRIDER）锐·混动
而在此次参赛的四款混动车型中，广汽本田凌派即将在9月28日上市2022款车型，新车对外观进行了细微的调整，并升级了中控区域的造型，采用更大尺寸的中控屏。动力方面，凌派锐·混动车型搭载综合功率154马力的1.5L混动系统，出色的燃油经济性也是它获胜的关键因素。
i-MMD混动系统
锐·混动联盟四款车型均搭载本田i-MMD混动系统，在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会使用发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都“物尽其用”，力争达到高能量转化率。
随着全球节能环保不断加码，汽车行业正向电动化转型加速推动，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。而混动车型正是转型中重要的路线，因此广汽本田通过比赛直播的形式，向用户展现了车辆技术的可靠性与真实性，并且进一步推动混动车型在市场中树立良好的口碑。（文内图片均来自广汽本田）