中国质量新闻网讯（刘嘉运）据工业和信息化部（工信部）微信公众号工信微报消息，工业和信息化部于1月12日召开了新闻发布会，对2021年汽车工业发展有关情况进行了介绍。
（工业和信息化部新闻发布会 图片来自工信微报微信公众号）
其中，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明在会中表示，回顾2021年，面对海外疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等严峻形势，工信部组建了汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；同时建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决关键零部件断供问题。
（工业和信息化部装备工业一司司长王卫明 图片来自工信微报微信公众号）
在新能源领域，根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，全国持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。
在智能网联方面，工信部编制发布了《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准制定，加速产业化进程；印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管等措施。
在国际化发展领域，工信部组织汽车协会举办世界智能网联汽车大会、新能源汽车产业发展成果展，搭建国际化、高水平交流合作平台，并深度参与联合国车辆法规协调论坛、世界标准化组织等工作，主导电动汽车安全、动力电池耐久性等全球技术法规制定。
下一步，工信部将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。
2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
笔者认为，2022年，新能源乘用车随着芯片、动力电池紧缺逐步缓解和厂商的生产能力改善，将进一步拉动新能源汽车消费需求，随着汽车电动化渗透率不断提升，新四化时代正加速到来。
