中国质量新闻网讯（余昶）据英国《金融时报》报道，去年12月，随着消费者们选择了有补贴的零排放汽车，而不是依赖柴油的车辆，欧洲电动车销量首次超过柴油车。数据显示，2021年欧洲主要国家的电动汽车注册量超过了120万辆，市场份额占比达到11.2%，这一数据远超2020年的6.7%的份额占比。
汽车行业独立分析师Matthias Schmidt汇编的数据显示，在德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、法国、挪威、英国等18个欧洲市场上，超过五分之一的新车销量来自电动汽车，而柴油车销量的占比不到19%。
值得一提的是，2021年欧洲汽车市场表现不佳，成为37年来销量最低的年份，但电动汽车销量却逆势上扬，形成了对传统燃油汽车的取代效应。按照近年来的平均水平，欧洲乘用车市场的总销量约为1420万辆，纯电动汽车的市场份额约为8.4%。
大众ID.3（图摄：刘嘉运）
虽然整体销量和占比都在增加，但在这18个欧洲国家当中的发展水平却并不均衡。大部分西欧国家的电动汽车销量份额都超过了10%，这说明这些市场的电动汽车更受青睐。
得益于德国等国家提供的政府补贴，以及2020年出台的要求欧盟汽车制造商销售低排放汽车的严格规定，电动汽车的销量正在稳步增长。这一趋势在去年第四季度加速，当时特斯拉交付了创纪录的30.9万辆电动汽车，证明自己很好地适应了半导体供应链瓶颈。
其结果是，2021年12月，西欧的电动汽车销量为17.6万辆，同比增长6%以上，创历史新高；相比之下，柴油车销量接近16万辆。
南欧国家的市场继续落后于北方国家，以西班牙为例，2021年西班牙市场电动汽车注册量为27769辆，比2020年增长37.8%，但在总量中占比仍然很低，仅有2.7%。此外意大利的电动汽车市场份额为4.6%，希腊则仅有2.2%。
Schmidt补充道：“许多新的电动车型吸引了新的消费者，一些城市对老旧柴油车的禁令以及主要市场柴油车税的提高，进一步影响了柴油车的销量。”
