中国质量新闻网讯（余昶）2021年11月，日产宣布计划于2028年大规模量产其专有的全固态电池。4月8日，日产发布了在横滨工厂的固态电池生产设备原型，并计划在2024年建立一条全固态电池试生产线。
日产汽车固态电池生产设备原型（图片来源：日产汽车）
日产将在该固态电池生产设备的原型上针对材料、设计以及制作流程进行研究，同时日产相信通过研发固态电池能够在2028年，将电池成本降到每kWh 75美元（人民币约480元），甚至达到65美元（人民币约414元）的水准。这会让新能源车的制造成本与燃油车相当，从而降低售价，进一步带来更强大的市场竞争力。
固态电池生产（图片来源：日产汽车）
日产汽车执行副总裁、负责日产、英菲尼迪全球产品研发的中黑国男（Kunio Nakaguro）表示：“从分子级电池材料到安全、高性能的电动汽车研发，日产汽车一直是电气化技术的领导者之一。我们的研发活动甚至还包含了城市发展电动汽车所应用的蓄电池。”
伴随电动化势不可挡的推进，越来越多的车企都在谋求新的电池技术路线，日产并不是唯一冒险投注固态电池的车企。目前大部分车企巨头或多或少都有固态电池的研发布局。如大众汽车入股美国动力电池企业Quantum Scape，并合资开发固态电池，计划2023年量产；丰田计划从2025年开始量产固态电池；宝马汽车今年开始对固态电芯进行车规级标准测试及整车集成，预计2030年实现固态电池技术应用于量产车……
得益于技术投入不断增加，市场研究公司Yole Développement (Yole)预计固态电池商业化将在2025年左右开始，小规模量产甚至会提前实现。按照时间表对比来看，日产汽车的固态电池量产计划仍属于第一梯队，再结合日产汽车在电动汽车领域的经验，或许能够达到意想不到的良好效果。
