中国质量新闻网讯（余昶）4月19日，奔驰EQS SUV正式全球首发亮相，新车是基于EVA平台打造的第三款车型，定位于大型豪华SUV。从目前公布的信息来看，新车是一个尺寸更大的EQS车型，相同的外观设计风格，超大联屏和相同电池容量，由于奔驰并未公布性能参数，我们无法进行对比，但是基于车型差异，新车在百公里加速方面会与EQS轿车版有差异。
新车外观延续了EQS轿车的设计风格，采用了暗夜星阵格栅封闭式前脸，并与大灯融为一体。
新车侧面可以看出车型的改变，使其拥有更高的车顶和离地间隙，车门把手采用隐藏式设计，让车身的风阻系数降至最低仅为0.20cd。
新车提供两排5座和三排7座两种选择，第二排座椅标配EASY-ENTERY方便出入系统。这样的座椅布局，对车身尺寸提出了较高的要求，而新车车长超过5米，轴距超过3.2米，这也是目前为止，与轿车版最大的区别。
在五人满载的同时可以放下4只高尔夫球袋，通过调整座椅将第二、三排放倒后，车辆装载空间甚至可以达到最大2100升。
当然，车身尺寸增加也不必担心其转向半径过大，出现在城市道路中使用不便的情况。奔驰将此前在S级车型上使用的后轮主动转向系统沿用过来，后轮最大10度的转动，让这个长度超过5米的“大块头”转向半径低至11米。
内饰也集成奔驰对于科技的理解，依然是横跨主仪表板的1.41米的MBUX超联屏，搭配着EQS轿车上所具有的“零层级界面”功能、77英寸平视显示系统带AR穿越功能、导航等诸多功能。
同样的，新车也具有视听嗅等感官豪华体验。7种内饰配色，2种风格内饰座椅，电光蓝六边形矩阵发光模块彰显电动车的身份，还有一如既往的发光迎宾踏板和动态星徽迎宾灯。
值得一提的是，新车是首款搭载杜比全景声系统的梅赛德斯-奔驰量产车型，搭配柏林之声环绕立体音响系统，以及奔驰超静谧的NVH表现，带来纯粹的听觉飨宴。
EQS SUV的WLTP工况续航可以达到660公里，搭载电池容量高达107.8千瓦时。在大容量电池的支持下，新车前后搭载了永磁同步双电机，最大功率可以达到400千瓦，峰值扭矩最大可以达到858牛·米。
4MATIC全轮驱动系统，对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的检测和调整，配备带连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂。在此基础上，新车匹配五种动态操控选择，节能、舒适、运动、个性化和越野。其中，专属“越野模式”启动后车身抬高25毫米，配合ESP系统，可以应对沙地、山地等地形。
为了保障驾驶安全，新车整车在全球范围内经过了长距离耐久测试，动力系统和电池也分别经过多项严苛测试。在环保方面，新车是100%碳中和打造的车型，车身外壳使用超过40%的节约资源型钢材，总重超过70千克部件为节约资源型材料。
近两年来，梅赛德斯-奔驰在新能源领域持续发力，由“电动为先”时期向“全面电动”转型，目标为2025年纯电和插电混动车型销量占比达到50%。为了实现这一目标，将在2022年推出全新EQE和EQS的SUV版本车型。到2024年，将推出专为紧凑车型设计的全新模块化MMA架构。
而短时间内连续发布电动车型，并且在智能、空间和环保等方面不断精进，可以看出梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的储备之丰富，并且不断增加投入。（本文图片均来自梅赛德斯-奔驰）