中国质量新闻网讯（余昶）7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措。除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制；打通二手车流通堵点；延续免征新能源汽车购置税政策。
2014年，出于各方面因素考虑，我国首次实行新能源汽车购置税免征政策，并于当年的9月1日开始执行，持续到2017年底。2014年上半年新能源汽车销量2.04万辆，下半年变成5.42万辆。
持续到2022年，在政策推动下，新能源汽车进入快速发展轨道。虽然2014年全年7.4万辆的新能源汽车，与乘用车整体2349.19万辆相比微乎其微，但2021年发生质的变化。
2021年全年，国内汽车乘用车领域全年累计销量为2148.2万辆，同比增长6.5%。其中，新能源车型增速最明显，2021年全年累计销量352.1万辆，同比增长157.5%，这一势头在2022年得以延续，中国汽车工业协会预计2022年新能源汽车销量规模将会在500万辆左右。
此外，2022年8月1日起，小型非运营二手车全面取消迁入限制。紧跟政策风向，上海市公布《外省市国五及以上排放标准小型非营运二手车转入办理的通告》，自8月1日起凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车，可申请转入本市；海南省也宣布8月1日起取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。
由此，业界认为是阻碍二手车便利流通的“大山”移除，二手车市场将获得更多的灵活性。新能源汽车购置税减免延续，二手车市场限迁解除等多方面政策举措，聚焦促进汽车消费，激发汽车市场潜能。相关部门预计政策实施后，今年将增加汽车及相关消费约2000亿元。
