中国质量新闻网讯（实习生 杜宜政）3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江在微博发文称：“本月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单再破10000台，交付10000台。”
赵长江表示：“这个时候购车一定要选择能长期发展的品牌，一波降价促销潮是淘汰落后产能。”
图片来源：赵长江微博
腾势汽车成立于2010年，是比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业，品牌创立十余年，可销量表现不佳。乘联会数据显示，腾势在2015-2019年的销量分别为2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆，五年时间累计销量仅为13863辆。2021年12月，比亚迪与戴姆勒签署了调整腾势架构的股权转让协议，转让完成后比亚迪所持腾势汽车股权从50%上升到90%，全面主导腾势汽车的发展。
随着比亚迪对腾势的全面接管，2022年8月，股权变更后的首款产品腾势D9上市，定位为豪华全能MPV。腾势汽车自2022年10月下旬开启正式交付以来，销量稳步攀升。据腾势公布，2023年2月销量为7325辆，环比增长13.8%。
图片来源：腾势汽车官方微博
近期，国内燃油车和新能源车涌现“降价潮”，可腾势D9不仅没有参与此次“降价补贴”活动，反而官宣涨价。不久前，腾势汽车发布《关于腾势车型价格调整的说明》称，腾势汽车将于2023年3月1日零时起对旗下产品售价进行调整，腾势D9 EV车型售价上涨6000元。
