中国质量新闻网讯（马云龙）拥有137年造车经验的奔驰，走向电气化舞台，能否将豪华延续？本期质量试驾栏目，带大家走进奔驰全新EQE纯电SUV的世界。
奔驰全新EQE纯电SUV于今年5月上市，共推出5款车型，售价为48.60万元-63.06万元。续航方面，提供595km、609km以及613km三种CLTC续航版本。
外观设计符合品牌高端定位
外观方面，全新EQE纯电SUV车漆喷涂均匀、细腻，呈现豪华品牌车型应有的质感。覆盖件装配工艺上乘。试驾过程中，整体表现紧致，没有松垮现象。
前备仓、后背仓均配有隔音棉，用料扎实，在同等价位车型中实属少见，最大限度保障行车时车内静谧性。
内部设计豪华舒适、便捷
内饰方面，全新EQE纯电SUV拿到满分评分。首先，车内异味控制极佳，500车型上配备的专属6号木槿芙蓉香氛，营造出舒缓、放松的用车环境。
内饰做工用料方面下足功夫，驾驶区皮肤触及的位置均为软质材质包裹，柔软度、亲肤度程度较高，保障了驾驶及乘坐的舒适性。另外，头枕让人印象深刻，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纤维织物颗粒，轻靠之下、触感柔软。
此次试驾的车型为顶配版本，驾驶舱内集成宽度达1.41米的MBUX超联屏。液晶仪表分辨率清晰，即便强光照射也能满足多场景使用需求。中控屏流畅度较高，使用过程中未出现卡顿，在智能语音、导航、音乐、续航信息、充电信息等多个配置的加持下，提升用车便捷性。
动态体验传承油车优势
动态驾驶部分，奔驰将品牌的舒适度、灵活度、智能化全部融入全新EQE纯电SUV。
座椅方面，不论是高速过弯还是低速行驶在坑洼路面上，柔软的座椅能很好支撑驾驶者的身体，也表现出应有的包裹性，尤其侧面支撑十分到位。在此次试驾过程中针对高速路段、闹市区等进行不同场景的测试，NVH的表现获得满分。美中不足的是，悬架系统调校偏软。
驾驶辅助系统方面，全新EQE纯电SUV配备L2级的智能驾驶辅助系统，融合智能领航限距、主动式盲点辅助、智能领航转向、主动式车道保持辅助等功能，上手程度较高，为用户带来便捷、可靠的驾驶辅助体验。
动态驾驶中，最让笔者满意的就是电门踏板阻尼感，偏重的踏板力度更有助于驾驶者对速度的控制，即便单踏板模式下也能轻松拿捏。此外，全新EQE纯电SUV提供四种不同模式的动能回收系统，轻松实现单踏板模式；还提供多种模式的个性化模拟声浪选择，令激动人心的驾驶体验扑面而来。
除了常规动态试驾，本次活动还进行了专业场地试驾。
性能方面，搭载前后双电机的500车型，拥有最大300kW的输出功率以及858Nm的扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.1s。在场地测试中，全新EQE纯电SUV 500版本百公里加速时间最快仅4.9s。
尽管该车拥有强大性能表现，但急加速时不会给人带来眩晕感。奔驰工程师表示，全新EQE纯电SUV在设计之初就考虑到这点，所以对电门踏板以及电机响应速度的调校相对柔性，加速过程循序渐进，最大限度提升驾驶舒适度。
场地试驾环节，着重体验了全新EQE纯电SUV的越野能力。启动越野模式后，实时路面显示功能清晰度较高，加上陡坡缓降功能，即便行驶在颠簸、泥泞道路，依旧从容不迫。
本次试驾，奔驰全新EQE纯电SUV多维度表现明显超出预期。外观得分24.5分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达22.83分。预算50万元左右的纯电动中大型SUV，奔驰全新EQE纯电SUV是个不错的选择。（本文图片 马云龙/摄）
