中国质量新闻网讯（张阳）中国汽车工业协会最新统计数据显示，2023年新能源汽车产销量达到900万辆左右。随着新能源汽车市场一片向好，纯电车越野安全性如何？
针对下台阶、底盘反复剐蹭、高速坠落、涉水等常见的极端工况，猛士917作为一款主打新能源硬派越野车型，连续挑战负坎冲击试验、前后刮底试验、飞速跳跃试验、整车涉水试验，来验证车辆底盘对电池包的防护性能。
第一关：负坎冲击试验。高度还原新能源越野路况中常见的下台阶以及通过沟壑时发生底部托底的情况，以检验猛士917的底盘对动力电池的机械保护能力。测试中，车辆以10km/h的车速“下台阶”，并与台阶下方的一个钢材质的圆柱形障碍物发生碰撞托底。
猛士917进行“负坎冲击试验”
试验结束，猛士917没有发生起火或爆炸现象。
第二关：前后刮底试验。模拟行驶过程中路面的台阶、石头等障碍物会对车辆底部造成刮碰伤害。猛士917分别以行驶方向30km/h的车速、倒车方向5km/h的车速进行刮底试验，剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球，电池包底部与磕碰工装的重叠量为35mm。
猛士917进行“前后刮底试验”
两轮试验，猛士917成功通过，没有发生起火或爆炸现象，可见车辆底盘对电池包起到不错的保护作用。
第三关：飞速跳跃试验。模拟新能源车辆在沙漠和越野场地赛等越野行驶过程中，时常会遇到快速上下坡的情况，车辆发生飞跳，剧烈冲击地面，对车身、底盘、动力总成和电池包的结构强度是极大考验。
猛士917进行“飞速跳跃试验”
猛士917以55km/h的速度腾空，速度的惯性加上超过3吨的车重，重重砸向地面，冲击力通过接触点转移到车身、底盘、动力总成和电池包上。试验后，从外观上看，车身结构未发生明显形变，结构件未发生脱落，电池包未发生脱离情况，经受住考验。
第四关：整车涉水试验。模拟车辆在越野时的涉水情况，整车以及电池包的防水性能、绝缘性能。猛士917将以10km/h的速度，通过50米长的水池，水池最深处900毫米。
猛士917进行“整车涉水试验”
由于浪涌产生，试验过程中最高水位已超过900mm。试验结束，车内未出现进水情况，也未发出报警信号，猛士917成功通过最后一项考核。
猛士917拆解底盘后检查受损情况
最终，拆解猛士917底盘下护板，电池包没有发现明显划痕、凹陷，也未出现电解液泄漏、短路、起火、爆炸情况。通过四项连续测试，猛士917用硬实力证明各种极端使用场景下，整车结构对电池包优秀的保护性能以及整车优秀的机械强度。（本文图片来源：中国汽研）