中国质量新闻网讯（温禾 崔立明）1月16日，从2024比亚迪梦想日活动获悉，今年比亚迪汽车通过智能座舱、智能驾驶、整车智能三大板块全面创新比亚迪智能化街区，未来还将通过璇玑架构、易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制技术的应用，打造智能驾驶新起点。
智能化街区——智能座舱
早在2011年，比亚迪汽车就布局智能化领域，云钥匙、蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、UWB数字钥匙等先后出现，将用车便捷性全面提升。
2019年，比亚迪手机NFC车钥匙上线，用户可通过轻触主驾外后视镜即可解锁车辆，无网无电环境仍可使用。该功能实现与华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加、realme、荣耀等手机的兼容。截至目前，比亚迪已实现在售全系车型标配手机NFC车钥匙，让用户离智能科技更进一步。
UWB数字钥匙是比亚迪汽车在2022年发布的智能钥匙技术，具有厘米级定位精度，靠近车辆可实现自动解锁车门，能精准控制不同车门锁闭，近左开左、近右开右，无感解锁解放双手。目前，UWB数字钥匙已率先搭载在汉EV千山翠，唐DM-p战神版、腾势N7、仰望U8等车型上。
未来，比亚迪汽车还将打造手掌钥匙。用户能通过手掌信息——掌静脉数据，快速便捷完成信息录入成为生物钥匙，并在未携带手机、车钥匙等其它形式的实体钥匙时，通过手掌信息快速对车辆解闭锁。值得一提的是，得益于掌静脉识别技术，利用专业图像采集模块获取静脉纹路的图像，经过算法提取特征并存储，最终实现身份验证和识别，具有安全性高、生物信息无法盗窃、识别精准度高、难伪造、无设备需求、可免带实体钥匙（数字钥匙）的多重优点。
智能座舱的另一大板块，比亚迪将通过打造全场景智能语音技术提升用车便捷性。通过全场景智能语音联接车内生态链路，全新智能语音识别模型，实现更接近人的自然语义算法、更悦耳的语音播报和更丰富的语音内容，带来丰富语音和交互特性。唤醒响应时间仅需300ms级。基于全新车控对话引擎、超精度唤醒技术、座舱自适应声学模型，以及自研NLP自然语言理解算法、自研ASR语音识别、自研离线语音引擎等先进技术，比亚迪全场景智能语音愈发聪明，可以做到懂得更多、做得更快、聊得更来。
此外，比亚迪还在智能座舱内融入超感游戏车、户外露营K歌、车载无人机等娱乐项目，全方位提升丰富的用车体验。
智能化街区——智能驾驶
智能驾驶也是比亚迪汽车智能化街区的重要一环。产品层面，将通过天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，整合车上传感器的高度融合感知能力、控制算法的分布式布局，提升整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验，让整车智驾真正做到在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。
其中，天神之眼与车辆深度融合，除了多传感器、高算力的优势外，与云辇、智能领航联动配合，既保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定，带来舒适的驾乘体验。
实际驾车过程中，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统在狭窄的停车位，可轻松实现断头路车位的自动泊车；在车流量大的高速/快速路中，高快领航能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准匝道识别与汇入、行人&非机动车礼让和红绿灯自主识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。
领航系统方面，通过智能驾驶辅助功能的配合，可实现高快领航、自动上下匝道、自动变道/超车、车道保持、智能限速控制、主动避障、智能防加塞、智能选择匝道等。
城市领航系统部分，可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶，利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，完成路口通行（直行、左转、右转、掉头等）、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶任务。
智能化街区——整车智能
构建智能化街区，整车智能也是比亚迪汽车不可或缺的重要一环，企业将通过璇玑架构、易四方技术平台、e3.0平台、云辇、智能底盘控制技术五大领域展开布局。
其中，璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成，并包含一个中央大脑、车端AI和云端AI、车联网、5G网、卫星网的三网融合、传感链、控制链、机械链和数据链。
易四方是以四电机独立驱动为技术底座，在动力架构上，包括前后双电机总成、中央计算平台、CTC刀片电池等核心部件实现100%自主研发的技术平台。该技术能实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制。
在产品端的应用上，比亚迪早在2004年就推出搭载四个轮边电机的ET概念车，提出四轮独立驱动的概念。易四方突破现有的汽车动力架构，实现车辆在传统制动、转向系统失效的情况下，仍具备制动和转向能力。具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余四大整车级冗余能力。
整车智能中还涵盖比亚迪的e平台3.0。e平台3.0是专门为纯电动车打造的专属平台，基于优化资源综合利用效率和提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的技术进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性。同时，e平台3.0从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力，为智能电动汽车提供基础平台。
技术方面，e平台3.0还具有智能动力控制（包含BMS智能电池管理技术、智能扭矩控制技术iTAC）、智能充电解决方案（包含双枪超充技术、电驱升压充电技术、智能预约充电技术）、e平台3.0智能热管理技术三大核心优势。
云辇，更是比亚迪引以为傲的智能车身控制系统。该系统是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P及云辇-X等技术，全方面覆盖家用、运动、行政、越野等不同使用场景，为用户打造高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制系统。
云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，就像人有了眼睛、大脑和肢体，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，全面提升用户驾乘体验。
以云辇-P智能液压车身控制系统为例，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，具备四轮联动、露营调平等功能，满足用户的越野需求。该系统通过精准的感知技术，与云辇智算中心快速决策，输出控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
最后，比亚迪汽车介绍了智能底盘控制技术，通过iCCT、iCVC、iADC智能底盘融合控制技术，与驱动、制动、转向、悬架系统深度融合控制，打破底盘系统融合的壁垒，在驾乘体验与安全性上带来全方位提升。（本文图片 温禾/摄）
