中国质量新闻网讯（张阳 崔立明）中国质量新闻网发布的主流自主品牌可靠性指数和千车故障率评分显示，奇瑞品牌热门车型可靠性较高。对该品牌来说，热门车型有哪些故障需引起注意？又有哪些故障需引起警惕？它们是否会危及消费者的行车安全？
故障维修数据显示，样本中涉及的奇瑞品牌车型共计1900辆，有效故障表现为36001条。
其中电子系统占比超过半数，为60.17%，发动机总成故障表现占比达到25.1%。数据分析显示，即便可靠性指数以及千车故障率表现均较为优秀的汽车品牌，也难逃电子系统故障偏高的现象。
电子零部件系统故障种类繁多
具体到分总成部分，其中占比最高的一项是与仪表模块（ICM）失去通讯—信息丢失，达到2.50%。该故障表现为仪表盘控制器通讯错误，可检查仪表盘保险连接线及各插头是否存在故障、检查CAN总线通信情况以及确认仪表盘是否存在故障需要更换。
与制动控制模块（BSM）失去通讯—消息丢失、未检测到发射机应答器问题在品牌电子系统中占比同样偏高，并将影响车辆启动方面的问题。对于该故障，可通过清除故障码解决。
多数发动机总成故障影响车辆启动
发动机总成故障分类为596项，故障表现共计9035条。与发动机管理模块（EMS）失去通讯—消息丢失占比最高，达到了7.33%，第二名是占比为2.55%的与发动机管理模块（EMS）模块失去通讯。两个故障现象代表与发动机控制模块的通信中断，可能会导致车辆无法启动或者出现其他性能问题，多数是由于线路故障引起。
位列第三的故障现象是蓄电池节能输出控制电路，占比达到1.78%。据了解，蓄电池节能输出控制电器是车辆电路系统中的一个重要部件，用于控制蓄电池的充电和放电，以保证车辆正常运转。如果出现故障，有几率导致车辆无法启动、电器设备无法正常工作等情况。
车身系统中车窗问题占比较大
车身系统故障中，刹车开关信号电路故障或相关性不同步占比较高，但并不会影响用户的行车安全。出现该故障时，多数为制动开关或是线路出现故障，或与刹车开关或是线路等有关。
第三的故障是与电子动力转向（EPS）失去通讯，占比为2.69%，该故障多与线路故障或是ESP模块损坏有关。因为涉及转向助力系统，有存在涉及安全隐患的可能，所以建议尽快到维修店处理。
值得一提的是，虽然故障前五中车窗问题仅有一项，但在剩余的故障表现中，车窗问题的相关故障占比已超过半数，达到61.83%。
品牌热门车型艾瑞泽5千车故障率较高
千车故障率方面，热门车型艾瑞泽5的千车故障率为14.62，而瑞虎8的千车故障率为9.10。
数据显示，艾瑞泽5故障表现占比较高的主要集中在电子系统、发动机总成以及底盘传动系统。其中，电子系统故障表现主要涉及车身控制、组合仪表、传感器和控制系统等。
通过对数据的进一步分析后发现，奇瑞品牌系列产品常发故障集中在EMS（发动机控制系统）、BCM（车身控制系统）、SAS（方向盘转角传感器系统）以及防抱死制动系统等。其中EMS（发动机控制系统）故障主要由传感器故障、闭环控制负荷、氧传感器故障、油门踏板电压问题以及节气门传感器问题等引起。而BCM（车身控制系统）故障多数与电动车窗、专线的、雨刮和控制电路等有关。
