中国质量新闻网讯（图文/张阳 陆明）作为丰田的全球化车型，凯美瑞凭借出色的燃油经济性得到了消费者的认可。在国内市场，广汽丰田凯美瑞车型的销量更是长期稳居细分市场头部阵营，根据厂家提供的数据，第八代凯美瑞连续3年销量突破20万辆，其中2023年累计销量达到了225503辆，月均销量近2万台。
为了充分满足中国用车环境，尤其是年轻一代消费者的需求，广汽丰田推出了全新第9代凯美瑞，新车在第8代基础上，从设计、动力、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面实现了进化。本期质量试驾栏目，就来深度体验一下第9代的凯美瑞的魅力。
第9代凯美瑞于3月6日正式上市，本次共推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列共8款车型，厂商指导价为17.18万元至20.68万元。
动态体验可圈可点
在智能化飞速发展的当下，第9代凯美瑞紧跟时代潮流，实现智能进阶，新车全系标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括可监测车辆和行人的预碰撞系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统、自动远光灯系统、交通标志识别系统等。此外，新车支持自动泊车、自动跟车、自动变道、自动超车等功能。
本次场地试驾就针对新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统进行了深度体验。其中，新车配备的PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）将识别对象增至7大类别，可预判5大方向碰撞。在实际体验中，车辆在30km/h的速度下识别到右前方的非机动车后，自动向左轻微调整方向躲避行人。之后车辆识别到前方的静止车辆，发现驾驶者没有采取减速动作后，车辆采用三段式减速，先是警报，接着缓刹，最后刹停，整个过程很稳且细腻。
车对车刹停测试中，主要针对跟车过程中前车突然变道且车辆前方有静止车辆时的应对情况。实际体验中，笔者开启全速域跟车功能后，第9代凯美瑞在跟车过程中前车突然向左侧变道，此时笔者前方出现一辆静止车辆，在识别到该车后，第9代凯美瑞自动减速刹停避免碰撞。值得一提的是，新车在整个过程中跟车丝滑，急刹不冲，保证了车内驾乘者的乘坐体验。
PKSB泊车辅助测试，主要体验的是在泊车过程中车辆遇突发情况时紧急制动。实际体验中，车辆在低速倒车过程中会实时监测后方是否存在障碍物、行人及后侧方来车，当突然从侧方出现其他车辆后，第9代凯美瑞在雷达提醒的同时还紧急制动，此时中控屏幕还会出现醒目的红色及刹车字样。
此外，工作人员还模拟了误踩油门的情况。即使驾驶者一直踩着油门踏板，但是第9代凯美瑞在识别到后方停车后，仍旧进行了提醒和紧急制动，更大程度上保障了倒车停车的安全。
驾控表现方面，本次试驾的第9代凯美瑞版本为2.0HS运动版。该车搭载第五代智能电混双擎，综合功率达到145kW，可实现全速域“强电驱”驱动，在80-120km/h的速度下，相比上一代车型加速提升15%，保证了加速感的延伸。
城市道路试驾中，第9代凯美瑞在起步以及低速行驶中，整体加速感受十分轻快，同时油门踏板没有太多虚位，随着力度的加深动力也能够相应的输出。运动模式下，该车的油门踏板会更加灵敏，前半段的加速体验会更加明显。
值得一提的是，新车还配备了全新的HEV制动系统，采用新制动踏板回位弹簧。此次升级降低了制动踏板行程，从而提供更好的制动效果。随着虚位的减少，刹车过程变得更加线性平顺。
静谧性提升较为明显，据介绍第9代凯美瑞针对NVH性能进行了37项改进，包括材质新增19项、材质升级11项以及设计优化7项。例如增加车门维修盖板厚度、车内内饰板升级为隔音棉、取消发动机罩折角部分以及改善前门三角窗密封性等，使新车能够有效隔绝外部噪音。美中不足的是，发动机的声音还是比较容易听到。
新车的悬架结构也进行了全面优化，其采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，同时还配备了摆动阀式减震器以及全新设计的螺旋弹簧，大幅提升操控性和舒适性。新车针对路面上细小的震动过滤的十分彻底，当遇到坑洼路面时也能最大限度减少跳动感。
外观造型为年轻而生
外观方面，为了符合年轻人的审美，实拍车型采用全新的设计理念进行打造，前脸更具攻击性，引擎盖上突出的筋线、犀利的C型大灯、大尺寸蜂窝状格栅等均在突出该车的运动感。
车身侧面的线条十分饱满，一条贯穿式的腰线赋予新车更强的力量感。车身尺寸方面，第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450,轴距为2825mm。
车尾部分，新车也进行了相应的升级，C型尾灯与前脸相呼应，亮黑色尾翼和黑色护板都提升了车尾的运动气息。
做工方面 ，第9代凯美瑞车漆喷涂均匀且细腻，呈现出大厂应有的质感。覆盖件装配工艺不错，没有看到明显的松垮。车身缝隙较为均匀，试驾车前大灯组的缝隙有大小不一的现象。
内饰智能化令人惊喜
来到内饰，第9代凯美瑞同样进行了大刀阔斧的升级，相比上一代产品更加运动。最大的惊喜来自于新车搭载了厂家最新的车机系统，同时还配备了高通骁龙8155芯片，⻋机运⾏内存12GB，⻋机算⼒提升超过4倍，响应速度提升8倍。实际操作中流畅度较为顺滑，偶尔会出现不跟手的情况，但不影响打开APP或操作设置的响应迅速。
除此之外，新车全系标配CarPlay、CarLife以及HiCar有线/无线互联，适配市面上大多数手机适配需求。
AR-HUD与车机导航联动，AR风格图像显示效果更清楚、精准。由于华为生态深度赋能，智能语音响应速度提升60%。
内饰做工用料方面下足功夫，大面积的软包材质包裹令车内拥有不错的档次感及高级感。座椅坐起来软硬程度适中，舒适度较高。
综合质量评分：22.83分
通过本次试驾，广汽本田全新第9代凯美瑞外观最终得分为24.5分、内饰最终得分为24.5分、动态评分为19.5分，综合平均质量评分为22.83分。全新第9代凯美瑞作为丰田TNGA-K平台架构下的全新力作，在智能电混、智能座舱、智能安全和驾乘质感四大维度进行了全面的升级，新车带来的惊喜足够震撼。
