小米汽车数据显示，截至4月30日24时，上市不久的小米SU7锁单量达88063台。销量高企的SU7有何过人之处？销售门店服务如何？
本次探访的小米汽车旗舰店位于一家大型商超一层，地理位置优越，不仅有充足的地下停车位，同时地下二层是地铁站，不论选择哪种交通方式都十分方便。
此外，如果驾驶新能源汽车前往，地下车库还有不同品牌的充电桩。不过，由于处于黄金地段，停车费用较贵。
进入展厅，店内配有不少工作人员。不过，笔者一行人进入后无人第一时间迎接。在笔者询问后，其中一名销售才安排接待。
销售人员随后开始介绍小米SU7目前的车型和配置。他对外观未过多讲解，重心放在动力和智能化配置两方面。面对提问，均能迅速解答。
大致了解过后，笔者提出试驾需求，销售按流程登记，引领笔者来到地下车库。其间，销售均有主动开门、开电梯等礼貌行为。
试驾过程中更换主副驾位置时，销售均站在车门旁等待并贴心关闭车门，从姿势看出具有较高服务意识。面对问题和需求时，均能快速回应。
回到店内，笔者表示会继续看车，销售可以接待其他客户，但其依然陪在身旁随时解答问题，直至笔者离店，这一点值得称赞。美中不足的是，该店并没有为试驾用户准备饮品或小食，这与其它品牌的体验店还有一定区别。
车机部分，销售介绍小米SU7的智能座舱芯片采用高通骁龙8295芯片，体验过程中操作十分流畅，重复几次进入APP后再退出无卡顿。
拖拽车机桌面的快捷菜单快速移动、切换位置均没有卡顿或延迟情况，导航地图表现同样出色。
打开各自车载视频软件，车机立即播放，无延迟。销售介绍该车采用5G网络，购车第一年免费使用车载流量，第二年如何收费会后续通知。
语音控制方面，通过“小爱同学”可唤醒车机，能迅速识别不同位置发出的指令。经实测，唤醒后能连续执行开关空调、调整风量、开合天窗以及查询饭店等指令，过程中没有出现遗漏或错误。
本次笔者试驾了SU7 Max版，采用双电机，最大功率为495kW，最大扭矩为838N·m，0-100km/h加速2.78秒，CLTC续航里程为800km。
由于双电机的缘故，试驾车即使将驾驶模式调至舒适，踩下油门仍有较为强劲的动力表现，加速过程十分线性。如果不追求速度感，在城市道路使用舒适模式足矣。
如果喜欢运动感，可调至运动模式，此时动力响应更迅速，车内还会自动切换出模拟声浪状态，带来震撼的驾乘体验。
小米SU7支持调节多挡动力回收，通过自定义将其调至柔和，驾驶感受与燃油车几无区别。刹车表现也较为出色，刹车踏板几乎没有虚位，线性力度在控制时比较容易。
底盘方面，配备空气悬架，因此过滤颠簸能力出色。值得一提的是，当转向时速超过40km后会启动座椅主动侧翼支撑功能，给予身体更好支撑。
NVH表现方面，虽没有采用双层加胶玻璃，但在行驶过程中基本不会听到太大噪音。另外，隔热表现值得称赞，在30℃的室外行驶半小时左右，用手触摸全景天幕和前挡风玻璃均无明显热感。
智驾部分，销售在静态体验环节进行了讲解，但体验过程没有主动提及，结束试驾也未主动演示智能泊车辅助功能。
价格方面，销售表示可到小米汽车官网自行查看。经查询，小米SU7 Max售价29.99万元，首付可选择15%—85%，分期期数可选择12期、24期、36期、48期或60期。以首付15%，分期60期为例，首付金额为44985元，月还款额为4778.72元，利息总额31808.17元。由于该车刚上市，销售表示目前暂无优惠。（车轩）