近日，通用汽车宣布旗下雪佛兰迈锐宝（Malibu）将于2024年11月4日停产。
作为一款经典车型，迈锐宝是一款具有历史情怀的中型轿车，自2012年进入中国市场，凭借良好的产品力获得大量消费者的追捧，也是许多老车主的回忆。但是为何迈锐宝会最终走到停产这一步？
前世今生
迈锐宝（Malibu）是雪佛兰推出的一款中型轿车，Malibu的命名源于美国度假胜地Malibu海滩，表达了对自由惬意生活的追求。初代产品可追溯到1963年，具有动感的造型、精致的内饰以及强劲的动力；1968年推出的第二代车型则走起肌肉跑车路线。
第三代车型诞生于1973年，底盘和悬挂大幅改进，提升了操控性和乘坐舒适性；1978年推出的第四代车型则朝着家用轿车方向发展，车身尺寸缩短。
第五代车型重新亮相，时间来到1997年。该车经过了重新设计，并调整为前轮驱动中型4门轿车。第六代车型于2004年问世，从此逐渐收敛张扬的美式特点，向更国际化的中级车型转变。
2008年推出的第七代迈锐宝拥有更精致的造型、更高的性能和更低的油耗。2012年，第八代迈锐宝进入中国。2015年下半年，迈锐宝全球累计销量突破1000万辆。
第九代迈锐宝于2015年在纽约车展发布，之后引入国内，采用全新命名“迈锐宝XL”。该车在2019年进行中期改款并沿用至今。目前，迈锐宝XL在国内共有5款车型在售，价格17.59万元—21.99万元。
破局困难
虽然迈锐宝的全球销量早已突破千万辆，但最近几年销量下滑，去年全球销量仅13万台。在中国市场，迈锐宝XL近几年的销量数据显示，2022年约3.4万辆，2023年约1.53万辆。
为何迈锐宝XL的销量如此冷淡，难道是与品牌有关？答案是否定的，毕竟作为一家美系品牌，雪佛兰的知名度和口碑在国内市场并不算差。
产品力方面，迈锐宝XL配备2.0T智能变缸涡轮发动机，可实现174kW最大功率和350N·m的最大扭矩。这款发动机擅长在较低峰值转速下实现较高功率和扭矩输出。加之9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，这套动力组合帮助迈锐宝XL的传动效率、燃油经济性全面提升。
资料显示，该车综合工况下的百公里能耗最低6.7L，这样的数据当时大多出现在紧凑车型上，中型车比较少见。即使将2.0T+9AT的动力总成放到现在，优势也不差。
空间上，迈锐宝XL长宽高分别为4933×1854×1473mm，轴距2829mm，尺寸在B级车中不算小。外观流畅的车身线条和舒展的造型让其拥有轿跑的美感。
不过，想获得消费者的青睐，仅这些优势显然不够。在各大汽车网站有关迈锐宝XL的新闻下，基本都能看到网友关于该车的看法——“万年不变的中控”“外观不改、车架不改、动力不改”……网友对迈锐宝XL的“吐槽”基本都是外观和内饰。造型上，这一代几无改动，容易让人产生审美疲劳。
其次，内饰设计略显中庸，欠缺科技感和豪华感。作为一款B级车，全系不提供液晶仪表盘，高配车型配备的中控屏幕仅10英寸，以现在购车标准看，显得老旧。
目前，雪佛兰官网显示迈锐宝XL指导价为17.59万元—21.99万元，在这个售价区间的中型轿车，其它合资或自主品牌推出的新车，在智能化、辅助驾驶、动力系统上均有更大优势。
出路何在
资料显示，第一代迈瑞宝定位高端、豪华的运动型车，有双门、敞篷、旅行三个版本，搭载5.4L和6.5L两款自然吸气发动机。随着车型的换代，现款迈瑞宝已成为一款中型家用轿车。在销量低迷的当下，即使它拥有60年历史，也难逃被市场淘汰的命运。
从市场角度，发展到这一代的迈瑞宝XL没有新势力产品的智能、也没有高端车型的豪华、也没有了大马力后驱车的运动，已经成为一款普通的家用轿车，尽管作为一款经典车型它拥有60年的历史，也难逃被市场淘汰的命运。
据悉，通用汽车在停产迈锐宝后，将聚焦于SUV和皮卡市场，以及新能源车型的研发和推广。该车位于美国堪萨斯州的Fairfax工厂在其停产后，将在后续生产Bolt车型。
在短时间内，海外版迈锐宝是不会出现在公众视野中了，但国内是否还会提供“特供”的迈锐宝XL还不好说，首先迈锐宝对中国消费者还有一定的影响力，其次运动轿车在国内市场依然具备不小的潜力，就这样放弃一部分市场份额也很可惜。
参考雪佛兰新推出的探界者Plus车型，该车在换代后搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，搭载智舱智驾科技，集合科技配置、长续航、低油耗和强性能等优势。如果迈锐宝XL推出新款车型，也可选择搭载插电式混合动力系统，并调整造型设计，提升产品力和吸引力。