9月27日，在2024世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖，这是宝马首次在世界新能源汽车大会上获得该类奖项。据了解，前两届世界新能源汽车大会上，宝马也曾获得创新类奖项。
获奖的这款储氢系统设计先进且安全，高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时还提高了车身整体刚性，为燃料电池在纯电平台上规模量产提供了技术支持。相较于上一代技术，这款储氢系统氢气的储存容量、续航里程、机舱与车辆后备箱的空间都将显著增加。
据介绍，宝马对于氢燃料电池驱动技术已有超过20多年的研发经验。2023年以来，搭载现款氢燃料电池技术的BMW iX5 氢燃料电池车试点车队已在全球各大城市完成路测，并完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。不管是在北极圈的极端低温环境，还是45℃的高温沙漠路况，这款车的燃料电池驱动系统表现依旧非常出色。宝马还宣布，将于2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车（FCEV）。
宝马集团董事高乐表示：“汽车行业低碳转型绝非一日之功，宝马集团坚信‘技术开放’是迈向未来碳中和的唯一可持续路径，以满足全球不同市场消费者的多样化需求，稳步推进个人出行迈向绿色未来。”
资料显示，在前两届世界新能源汽车大会上，宝马自主研发的新能源驱动技术曾连续两年蝉联“全球新能源汽车创新技术”奖，包括2022年的“高性能励磁同步电机系统”和2023年“M高性能混合动力驱动系统”。
BMW高性能励磁同步电机系统作为第五代BMW eDrive电驱动系统的高性能版本，其凭借高度集成化与模块化设计、6相电机控制器、励磁电机技术，以及无稀土应用等诸多创新亮点，实现了稳定高效的高功率输出。目前该系统已经在创新BMW iX M60和创新BMW i7 M70实现量产应用。
BMW M高性能混合动力驱动系统与BMW M 4.4L V8双涡轮增压发动机和高性能同步电机的黄金组合，具备创新的预传动系统，以及高度集成化设计等创新亮点，目前该系统已率先在全新BMW M5和创新BMW XM Label Red上实现量产应用。