□ 专家支持：中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心综合事业部 张诗建
购买汽车除了关注外观和性能，还需要关注哪些内容？
除了安全性能外，汽车健康、节能、环保方面的表现同样十分重要。健康方面，车内空气质量的好坏、车内噪声的大小、有害物质的含量都会影响驾乘人员的身体健康；节能方面，综合油耗是汽车经济性的重要体现；环保方面，汽车尾气排放问题关乎着每个人共同的生存空间。
车内空气质量存在问题的原因有哪些？
车内空气质量问题主要是由汽车零部件和内饰材料中有害物质的释放造成的，主要包括汽车使用的织物、塑料和橡胶部件、油漆涂料、保温材料、黏合剂、密封剂等材料中含有的有机溶剂、添加剂、助剂等挥发性成分。
材料的质量是决定甲醛能否达标的重要因素，此外生产过程中的加工工艺也是影响因素之一。
车内空气质量不佳会给乘车人的健康带来什么影响？
车内散发出的有机物对人身健康的危害常表现为：心脏病、哮喘等慢性疾病，气喘、皮肤等急性疾病，食欲不振、恶心等不适反应，甚至会引起机体免疫功能失调，严重时可损伤肝脏和造血系统。
车内空气质量检测主要涉及哪些物质？
车内空气质量主要检测苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等8种挥发性有机物质。
车内空气质量试验有哪些环节？
按照《中国生态汽车评价规程（2019年版）》的规定，内空气质量项目分为常温检测、主观气味评价和高温检测3个部分，具体为：
首先，在恒温25℃（日常车辆使用场景）的封闭检测舱内，将测试车辆静置16小时后，对挥发出的苯、甲醛等8种有害物质进行取样分析。
其次，主观气味评价由5位具有认证资质的气味评价员依照《汽车车内空气的气味评价规范》和《汽车气味评价员培训规范》，有序进入车内对气味进行等级评定。
最后，高温检测利用灯光加热器模拟夏季车辆暴晒时的使用场景，在加热器开启3.5小时后，对挥发出来的苯、甲醛等8项污染物取样分析。
我国对于车内用材及空气质量有相关要求和标准吗？
有。为防治污染，保障汽车消费者健康安全，我国先后出台了有关汽车车内空气质量的标准：HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，此外还有一些团体标准、企业标准。HJ/T 400-2007规定车内挥发性有机物的采样和测定方法，GB/T 27630-2011规定了挥发性有机物的浓度限值，通过标准共同引导了我国汽车企业开展车内空气质量控制工作。
车内噪声的来源及评价方法是什么？
车内噪声主要来源有发动机噪声、胎噪和风噪，不但会直接影响乘车舒适性，还会增加驾乘人员的疲劳感，进而对驾乘人员的中枢神经系统造成损害。
车内噪声项目以GB/T 18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》为检测标准，在路面平滑干燥、无障碍物、距路面1.2m高度处风速不超过5m/s的条件下，对试验车辆分别在发动机怠速工况、60km/h和120km/h匀速行驶下进行试验，3种场景分别主要考察发动机噪声、胎噪和风噪，不仅符合消费者日常用车习惯，也覆盖了车内噪声的主要来源，能够更加全面地评价一款汽车在车内噪音方面的表现。
汽车有害物质检测包括哪些？
汽车有害物质项目检测包括对汽车26种高风险零部件和10种豁免项零部件中的铅、汞、隔、多溴联苯等有害物质进行核算及相应的检测。因为汽车产品中含有的铅、镉、汞、六价铬等是主要的重金属污染因素，若在汽车产品的生产、使用和报废过程中处理不当，这些有害物质会扩散到土壤、水资源中，在人体、动物和植物中聚集，严重危害环境和人体健康。
怎样进行生态汽车评价？
生态汽车评价按照全生命周期理念，系统考虑原材料选用、制造、生产、使用、处理等各个环节可能对环境造成的影响，因此除了车内空气质量、车内噪声、有害物质外，还针对汽车的综合油耗、尾气排放进行检测，同时考核企业提交的《可再利用率和可回收利用率核算报告》、《企业温室气体排放报告》和《汽车生命周期评价报告》，力求汽车产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料，从而减少污染物产生和排放，实现环境保护。
Tips
什么是中国生态汽车评价
中国生态汽车评价，简称C-ECAP，是基于全生命周期的理念，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放、可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和汽车生命周期评价报告共8项指标，满分100分。