控股股东挺身而出 中国铁建沙特项目减亏21亿

   曾经引发外界极大关注的中国铁建沙特项目巨亏一事露出了一丝让人振奋的曙光，公司控股股东中铁建总公司伸出援助之手，公司至少将获得20.77亿元的资助，占到41亿元亏损额的约50%；若与沙特方面谈判顺利，公司还将获得更多补偿。业内人士指出，中国铁建能否完全避免亏损还是依赖于沙特项目业主方面的态度，仍然存在着一定的不确定性。

    公司停牌引发猜疑

   1月20日，中国铁建突然发布公告称，因重要事项未公告，1月20日全天停牌。一开始不少投资者并未太在意。不过，1月21日公司再次发布了内容相似的公告，继续停牌一天，引发了市场各界的广泛猜测。

   随着关注度的不断提升，关于中国铁建停牌的消息也不断传出。1月21日下午，部分财经网站就发布消息称，中国铁建的停牌与沙特项目逾41亿元的巨额亏损有关，或将披露获得赔偿的事宜。

   去年10月26日，中国铁建曾经发布公告称，沙特项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损。按2010年9月30日的汇率折算，项目总亏损额预计为人民币41.53亿元。中国铁建当时表示，已就相关变化导致合同预计总成本大幅增加，根据合同向业主递交了变更及索赔资料，业主承诺在项目结束后将成立专门委员会，商谈相关索赔和补偿问题。

   更令投资者担忧的是，中国铁建表示如不能于2010年年度业绩报告前就变更及索赔事宜获得业主的批准，该项目预计将对公司2010年度利润产生重大影响。

    控股股东资助20.77亿

   正如外界所猜测的一样，中国铁建今日终于披露了一则关于沙特项目相关事宜的安排公告，称以2010年10月31日汇率折算，项目预计净亏损额达到了41.48亿元（公司2009年净利润为65.99亿元）。为了妥善处理该项目索赔事宜，公司于1月21日与中铁建总公司签订《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》。

   根据协议，2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在总承包合同项下，及因总承包合同产生的所有权利义务，并将向公司支付20.77亿元。而后期亏损/盈利全部由中铁建总公司承担/享有（下述关于索赔收入的安排除外）。

   协议称，因沙特项目自业主方取得的索赔收入（如有）将按照以下约定进行安排：1、如果索赔收入低于13.85亿元（已完工部分累计亏损34.62亿元减去20.77亿元的差额），则索赔收入全部归公司享有；2、如果高于13.85亿元但低于34.62亿元，则公司享有13.85亿元，剩余部分归中铁建总公司享有；3、如果索赔收入高于34.62亿元，则公司享有13.85亿元，中铁建总公司享有20.77亿元，剩余部分用于补偿中铁建总公司该项目后期亏损金额（如有）；4、如果索赔收入补偿该项目后期亏损金额后仍有剩余，剩余部分全部返还归公司享有。

   中国铁建表示，因前述关于沙特麦加项目相关事项的安排，公司不再承担该项目后期实施的风险，因该项目导致的最大损失已锁定，且因关于索赔收入的分配等安排，该项目存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性，有利于保障公司股东尤其是中小股东的利益。