他将如何掌握方向盘

    他将如何掌握方向盘

   访斯柯达汽车CEO梅博纳

    王从军

   上周，在2016年第86届日内瓦国际车展开幕前的“大众汽车之夜”上，当斯柯达汽车CEO梅博纳（BernhardMaier）坐上一辆斯柯达VisionS概念车的驾驶位置、手握方向盘面对摄影镜头时，人们可能会自然而然地想到：这位青年汽车技工出身、大半辈子都贡献给最具代表性的德国顶级汽车品牌、满身浸透汽车“味道”的新任CEO，他将如何掌握斯柯达汽车的方向盘？

   在日内瓦车展期间，中国记者与这位新的公司首脑见面三次：第一次是在“大众汽车之夜”上，他对远道而来的访客表示欢迎和问候；第二次是在日内瓦车展媒体日斯柯达汽车的新闻发布会上，他结合新的概念车首发，阐述了对于未来的展望；第三次是在车展的斯柯达汽车展台专访室内，他对于其本人情况和公司战略，做了范围更广的介绍。上任之后在中国媒体面前的首秀，梅博纳向外界所传递出来的信息，一次比一次更丰富。或许，根据他有限的话语，人们仿佛能够依稀循迹，感受到梅博纳正以他自己的方式，把握方向盘起步，驶上他心中的高速路。

   在斯柯达汽车展台新闻发布会现场，以一辆淡绿色的斯柯达VisionS概念车为背景，梅博纳说到他对品牌和车型的期待：“我们的品牌继续保持快速发展。在紧凑型SUV市场，我们的Yeti车型取得了很大成功。我们正运用斯柯达丰富的四驱技术专长，开发一款更高级别的SUV车型。在设计、整体配置和日常实用功能等诸多方面，VisionS概念车展示了我们全新SUV的一些亮点。此外，这款概念车还展示了多项未来技术的发展，这些技术进步对我们的客户、我们的品牌越来越重要。因此我们正在着手电动车、自动驾驶以及汽车、驾驶员和乘客与周边环境的全面互联等领域的技术和发展。”

   在梅博纳身后，展车无言，但它无不时时呼应着梅博纳的发言。就是这辆令梅博纳自豪的概念车，代表了斯柯达SUV车型的发展方向，设计者这样描述它：“插电式混合动力，更加节能高效；充满情感张力的设计，展现了斯柯达设计语言的发展变化”。

   重要车型无疑是企业战略的载体，被赋予更高的期望值，斯柯达也是如此。在推行品牌增长战略的过程中，斯柯达广泛升级其车型系列，进入重要细分市场，大力增强其国际市场业务的运营。据了解，2016年下半年全新SUV车型发布以后，斯柯达将通过这款量产SUV车型，宣布其在所有重要的汽车细分市场展示品牌专长的目标。百年斯柯达品牌的卓越技术和独特设计语言正由斯柯达品牌的系列SUV车型加以传承。除了功能性和新的情感张力，斯柯达越来越注重技术创新的应用，这款VisionS展车就采用了插电式混合动力驱动系统，同时，斯柯达的工程师也在测试将在未来量产车型中使用的类似动力系统。此外，斯柯达还在开发另一款纯电驱动的动力系统。

   从斯柯达汽车展台来到专访室内，梅博纳面对中国记者，开始了一次始终由他主导的对话，他并不为记者的提问所左右，时不时还要反问，这似乎让人看到他的某种性格。

   首先，梅博纳主动介绍了自己，他说：“我是学汽车技工出身的，后来经过进一步的学习成为工长，之后我在大学学习了企业管理，大学毕业以后就进入利多富公司，一个IT领域的公司，当时从事的是互联网前身技术的开发，那个时候我们把它叫做BTX。之后我在宝马工作了14年的时间，在那里不同的职位上进行工作，包括在国内和海外。之后到了保时捷公司，在那里又工作了15年，也从事了不同的工作，最后是负责市场营销工作。在我的职业生涯中，从事了多种多样的工作，后来成为董事会成员，现在来到了斯柯达。今天早上有一个德国友人跟我说，你可花了好长时间才到了斯柯达公司，我说对，是这样的，但是最终是好事多磨，所以现在来到了斯柯达。我家人的情况是：我的夫人在领导一个小型的家庭企业，我指的是我们有五个孩子，所以夫人当然要关注这五个孩子”。

   关于企业的顶层设计，梅博纳说：“我们目前正在制定2025战略。我们考虑的是十年的时间，所以今年年内我们就会把2025战略里12个主要的方向、主要的内容确立下来，这其中也包括了我们在今天的细分市场上的进一步拓展，这一点通过今天我们SUV概念车的发布各位已经有所体会了。此外，当然就是进一步延续我们的国际化战略，以便于能够针对不同的国际市场寻求我们的最佳机遇，毫无疑问中国市场也是重点之一”。

   关于从去年11月上任以来，对于公司以往情况的观察，梅博纳说：“来到斯柯达之后我发现他们的工作是非常之成功的，这也是我得到的印象。比如说：在去年一年里，他们的工作就非常成功，这也为我们提供了一个非常好的平台。在整个的汽车行业里，现在我们当然面临着非常深刻的变化，这涉及到数字化的进程、城市化的进程、以及电动化的进程，这些方面的趋势，恰恰在中国是非常明显的。电动化当然也重要地相关到个人的交通，不仅对整个的行业，同时对于斯柯达来讲都是不容忽视的。这是我们面临的任务，也就是说如何来强化斯柯达，能够让它很好地面向未来，这是我们目标，所以在这个工作的推进方面，我们也会引入新的内容”。

   关于和中方的进一步合作，梅博纳说：“我们近年来的成功经验会进一步向前推进，这里也包括了对我们同中方合作的进一步促进。今年我们已经在着手准备我们在品牌方面的宣传活动，并且希望年中能够如期开始；并且进一步强化我们同上汽股份，同上汽大众的合作。去年年底我们已经决定与中国伙伴一起把两款产品在中国投产，为此我们进一步强化了我们研发的团队。同时，我们也会进一步利用大众汽车集团的协同作用。对品牌来说，这也是非常明确的，也就是说每一个品牌要有自己的定位，要有自己的风格，也可以说要有自己的性格，所有这一切也都会体现在我们的2025战略当中。我个人感到非常高兴的是，我们同上海的合作伙伴--上汽大众已经得到了进一步强化的良好合作。昨天，他们的领导也来到了我们的展台上，我们也进一步进行了讨论。去年我们在中国销售汽车接近30万辆，在新的产品的推动之下，我们将能够在2020年把这个数字翻一番。当然，这要依靠新的产品。今天我们已经给各位展示了VisionS，还有新的SUV。我们首先将要强化我们在中国华南地区的业务，接下来会进一步开发三线、四线、五线城市的业务。所以，在此也感谢大众汽车和我们在中国的合作伙伴”。

   时而反过来向提问者提问，这是中国记者首次会面梅博纳的印象之一。例如，他迎着对面的访问者说：”请允许我向您们也提出一个问题，因为我知道现在我面对的是中国专业媒体中的资深人士，因为我个人又是刚来到斯柯达不久，所以我想问一下，对您们来讲，您们眼中目前斯柯达在中国的定位如何？您们的印象如何？”

   关于个人对于从业经历中不同品牌的体验、以及未来斯柯达品牌的提升空间，梅博纳说：“斯柯达同宝马、保时捷这样的豪华汽车品牌定位是不同的。斯柯达的优势在于它的传统--斯柯达的传统。在我来到斯柯达之后，也非常明确地能够感受到这点，就是斯柯达的员工无论你接触谁，他们都会让你感到他们对于自己的传统感到非常自豪，而且工作起来也非常积极努力。可以说在25年前，大众汽车从捷克政府的手里把这个企业买下来，直到今天，它的发展史肯定也是独一无二的。我来之后，据我的观察，所欠缺的应该说是如何让这个企业能够更好地面向未来，更加得到强化，也就是说强化这个企业面向未来的能力。所以这也是我所面临的任务。其中也包括品牌定位。这也就是为什么我们要在今年在中国开展品牌方面行动的原因。另外，当然还有我们的品牌形象，刚才您提到了品牌口号的问题，实际上我们是拥有一个品牌口号的。但据我了解，这个口号在中国，好像人们对它的反响并不完全是积极的。所以，在这方面我们还有待于进一步的努力”。

   大众汽车刚刚提出了2025战略，几年前还曾制订了2018战略，由此联系到在中国未完成的业绩，梅博纳说：“的确，近几年来，特别是我们如果考虑一下2018战略的话，我们提到了在中国销售50万辆的目标。可以说如果我们现在看一下这个目标的话，是没有完成的。我想没有完成的原因是在于产品的组合，因为在中国市场上以及在其他发展速度非常之快的市场上，如果你没有SUV这样的产品，恐怕就难以达到很好的效果。这个趋势在95年初就逐渐显现出来了。这也就是为什么我们现在要大力开发SUV车型的原因。而目前，SUV车型我们只有Yeti。事实告诉我们：如果一个产品的定位正确的话，就能够取得成功，我想Yeti近几个月来在中国的成功也向我们展示了这一点。今年的头两个月，它的销量与去年同期相比，上升了10%，它向我们表明：我们在中国的战略是正确的，而且有了一个良好的开端。”

   从中国眺望更广阔的全球市场，梅博纳说：“在国际化方面，我们的看法是：产品的组合很关键，而且推广如果做得好的话，比如说SUV，我们已经做成功了，这个时候再进入一些市场是必要的。在这个时候，在已经有了业绩之后，营销会在这个基础上继续推动。今年年底，我们将开辟新的市场--韩国。至于美洲市场，因为我们是以十年作为阶段来制定战略规划的，毫无疑问我们也要关注美国市场，因为世界销量的25%是在那里取得的，所以我们必然也要关注美国市场，看我们在那里是否存在机会。至于什么时候进入？目前还没有确定的计划。总之，这将会在战略考虑当中，我们肯定会把这个市场放进去。现在，在南美一些国家的市场我们已经进入，但还远远不够”。

   梅博纳把握方向盘的斯柯达已经起步，日内瓦车展被视作他出场的首站，“斯柯达队长”已率队出发，鸟翼展，箭飞翔，只射长天！